Voisin C27 - самая редкая модель компании Avions Voisin, построенная всего в двух экземплярах. Она была представлена на Парижском автосалоне 1934 г. вместе с футуристическим седаном C25 Aerodyne, но только в виде голого шасси под кодовым именем Ski. Его конструкция была такой же, как у Voisin C25: заниженная лестничная рама с проходящими под мостами лонжеронами, зависимая передняя и задняя подвеска на полуэллиптических рессорах с регулируемыми из салона гидравлическими амортизаторами и барабанные тормоза на всех колёсах с усилителем Dewandre. Основным отличием была сокращённая до 3100 мм колёсная база, а также более мощный (104 л.с.) рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2994 см3. Как и все моторы Voisin, он имел бесклапанную систему газораспределения Найта, в которой функцию клапанов выполняли движущиеся вверх-вниз гильзы с приводом от специального эксцентрикового (распределительного) вала, открывавшие и закрывавшие впускные и выпускные отверстия. Такой агрегат был совершенно бесшумным и обладал гибкими характеристиками, но требовал усиленной смазки и пропускал масло в выхлопную систему. Коробка передач была 4-ступенчатой с электромагнитным преселектором Cotal. Две передние передачи у неё переключались вручную с помощью напольного рычага и педали сцепления, а овердрайвы на каждой из них - автоматически с помощью маленького рычага на рулевой колонке.

Первый Voisin C27, с номером шасси 52001, был приобретён в 1934 г. шахом Персии, который предпочёл заказать кузов в известном французском ателье - Figoni & Falaschi. Джозеф Фигони построил ему уникальный двухместный кабриолет жёлтого цвета с чёрными крыльями. Багажник и механизм складывания крыши у автомобиля отсутствовали: в хвостовой части под металлической крышкой размещалось запасное колесо, а мягкий верх пристёгивался заклёпками. Авиационную панель приборов окружала волнистая деревянная рамка, срезавшая верхнюю часть дверей. Спереди Voisin C27 Figoni Cabriolet имел большие фары, установленный у основания решётки радиатора комбинированный стертер-генератор Dynastart, металлические поддержки крыльев и фирменную фигурку птицы с вертикальными крыльями. После войны машина сменила нескольких владельцев, в 1984 г. была отреставрирована во Франции с помощью Клода Фигони (сына Джозефа Фигони) и Анри Бернара (сына Мориса Бернара). Затем она оказалась в руках американца Питера Маллина, который перекрасил её из синего в оригинальный жёлто-чёрный цвет. С тех пор кабриолет находится в музее Mullin в Лос-Анджелесе.

Второе шасси, №52002, получило заводской кузов Aerosport - двухместное купе с раздвижным люком в крыше, как у Voisin C25 Aerodyne, с приводом от двух вакуумных двигателей. Этот автомобиль имел пятиугольные боковые окна, обтекаемые крылья, выпуклость на крышке багажника под запасное колесо, безрамное лобовое стекло с тремя стеклоочистителями и пёструю внутреннюю отделку в стиле арт-деко. Кузов Voisin C27 Aerosport спроектировал бывший дизайнер Avions Voisin Андре Тельмон ("Ноэль-Ноэль"), он же и стал первым владельцем машины. В 2006 г., после реставрации в мастерской Dominique Tessier, купе Aerosport было представлено на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Сейчас оно находится в Автомобильном музее Mullin вместе с кабриолетом от Figoni.