TVR Trident (1965)
После ухода в 1962 г. Тревора Уилкинсона компания TVR решила изменить свой курс и перейти от продажи лёгких кит-каров к производству стильных автомобилей класса GT с мощными двигателями. В 1964 г. Джек Гриффит установил на TVR Grantura американский мотор Ford V8. В целом проект оказался удачным, но стеклопластиковый кузов Grantura имел слишком тесный салон. Тогда руководство TVR обратилось к британскому дизайнеру Тревору Фросту, взявшему себе итальянскую фамилию Фиоре. Его эскизы выглядели многообещающе, поэтому фирма выделила деньги на изготовление прототипов. Фрост заказал постройку двух алюминиевых кузовов в туринском ателье Carrozzeria Fissore. Обе машины были выполнены в клиновидном стиле, с большим наклонным задним стеклом, всплывающими фарами от Fiat и горизонтальными задними фонарями от Alfa Romeo. В качестве силовой установки использовался 4.7-литровый двигатель V8 289 мощностью 271 л.с.
TVR Trident был представлен на Женевском автосалоне 1965 г., где произвёл неизгладимое впечатление на публику и журналистов, вплоть до того, что газета Daily Mail назвала его самым красивым автомобилем в мире. По окончании автошоу компания получила заказов на £150000. В том же году было построено ещё два прототипа для испытаний: купе и кабриолет. Но вскоре оказалось, что у фирмы нет денег на запуск модели в производство. Пока TVR Cars в очередной раз проходила процедуру банкротства, права на дизайн TVR Trident выкупил один из её дилеров, Билл Ласт. Так в 1967 г. появился похожий автомобиль под названием Trident Clipper.
Характеристики |
Модификация |
TVR Trident |
Годы выпуска |
1965 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
TVR Cars Ltd |
Произведено |
4 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Fissore |
Тип кузова |
Двухдверный фастбэк |
Технические данные |
Конструкция |
Магистральная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4727 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Holley |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
11.0:1 |
Максимальная мощность |
271 л.с. при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
426 Нм при 3400 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Вес |
1170 кг |
Колёсная база |
2286 мм |
Длина |
4064 мм |
Ширина |
1664 мм |
Максимальная скорость |
217 км/ч |