Toyota Corolla 2-door Sedan (1966-1970)
Toyota Corolla является самым продаваемым автомобилем в мире с тех пор, как в 1997 г. она превзошла рекорд совокупного производства Volkswagen Beetle. С 1966 г. и до сегодняшнего дня компания Toyota выпустила более 40 миллионов экземпляров этой модели в 11-ти поколениях. За полвека Corolla прошла огромный путь непрерывной модернизации, изменивший её до неузнаваемости. На фоне современной версии первое поколение этого автомобиля выглядит примитивным, невзрачным, медленным и неудобным. Но не стоит забывать, что именно с него начались процессы массовой автомобилизации Японии и полномасштабной экспансии японских компаний по всему миру.
Представленная в ноябре 1966 г., Toyota Corolla заполнила ценовую нишу между микролитражкой Toyota Publica и моделью среднего класса Toyota Corona. По американской классификации Corolla считалась субкомпактным автомобилем, а значит, занимала низший сегмент рынка и предназначалась для наименее требовательных покупателей. В Японии к ней относились несколько иначе, потому что она была гораздо больше, мощнее и комфортабельнее, чем большинство конкурентов, но при этом подпадала под льготную налоговую категорию 1000 см3. Кроме того, Corolla отличалась высоким качеством сборки и экономичностью.
Toyota Corolla первого поколения (E10) производилась в 1966-1969 гг. на японском заводе Такаока и продавалась через специальную дилерскую сеть Toyota Corolla Store. Она была доступна в четырёх типах кузова: 2-х или 4-дверный седан, 3-дверный универсал и фастбэк-купе (Sprinter). Дизайн этих кузовов был разработан под руководством бывшего авиационного конструктора Татсуо Хасегавы. Наклонная крыша, отдельные передние сидения и напольный рычаг КПП придавали им спортивный имидж. Платформа с колёсной базой 2286 мм была заднеприводной, подвеска - независимой на стойках Макферсона спереди и зависимой на полуэллиптических рессорах сзади, тормоза - гидравлическими барабанными на всех колёсах. На выбор предлагались три уровня отделки (Standard, Special и Deluxe) и две коробки передач (4-ступенчатая механическая и 2-ступенчатая автоматическая). Единственным доступным двигателем был рядный 4-цилиндровый K-Series OHV объёмом 1077 см3, который развивал 60 л.с. с одним карбюратором или 73 л.с. с двумя. В 1969 г. появилась модификация SL с увеличенным мотором объёмом 1166 см3 и мощностью 65 или 78 л.с.
Характеристики |
Модификация |
Toyota Corolla 2-door Sedan |
Годы выпуска |
1966-1970 |
Страна |
Япония |
Производитель |
Toyota Motor Company |
Категория |
Компактные (B) |
Тип кузова |
Двухдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1077 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.0:1 |
Максимальная мощность |
60 л.с. при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
83 Нм при 3800 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
12" |
Вес |
710 кг |
Колёсная база |
2285 мм |
Длина |
3845 мм |
Ширина |
1485 мм |
Высота |
1380 мм |
Максимальная скорость |
140 км/ч |
Toyota Corolla Sprinter (1966-1970)
Характеристики |
Модификация |
Toyota Corolla Sprinter |
Годы выпуска |
1966-1970 |
Страна |
Япония |
Производитель |
Toyota Motor Company |
Категория |
Компактные (B) |
Тип кузова |
Двухдверный фастбэк |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1166 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два карбюратора |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
78 л.с. при 6600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
95 Нм при 4600 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
12" |
Вес |
830 кг |
Колёсная база |
2335 мм |
Длина |
3945 мм |
Ширина |
1505 мм |
Высота |
1345 мм |