Ford GT70 (1971)
Ford GT70 - среднемоторный прототип британского подразделения Ford, разработанный для раллийных гонок. Он имел стальное шасси с колёсной базой 2330 мм и 2-местный кузов из стеклопластика, спроектированный дизайнером Филиппо Сапиро из ателье Ghia. Всего было построено три экспериментальных машины, одна из них дебютировала на Туринском автосалоне 1971 г. Ford GT70 оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1599 см3 (85 л.с.) или 3-литровым V6 Essex мощностью 128 л.с. В 1971 г. автомобиль принимал участие в нескольких ралли, но ни в одном из них не дошёл до финиша из-за технических неполадок. После забастовки рабочих на британском заводе компания отказалась от убыточного проекта и разработала гоночную версию серийного Ford Escort.
| Характеристики |
| Модификация |
Ford GT70 |
| Годы выпуска |
1971 |
| Страна |
Великобритания |
| Производитель |
Ford Motor Company |
| Произведено |
3 |
| Категория |
Концепты |
| Дизайн |
Ghia |
| Тип кузова |
Двухместное купе |
| Технические данные |
| Конструкция |
Пространственная рама |
| Тип двигателя |
V6 |
| Объём двигателя |
2996 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно по центру |
| Система питания |
2-камерный карбюратор Weber |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
8.9:1 |
| Максимальная мощность |
128 л.с. при 4750 об/мин |
| Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Передние тормоза |
Дисковые |
| Задние тормоза |
Дисковые |
| Вес |
762 кг |
| Колёсная база |
2330 мм |
| Длина |
3890 мм |
| Ширина |
1730 мм |
| Высота |
1120 мм |
| Максимальная скорость |
250 км/ч |