Toyota Century является одним из самых роскошных автомобилей японского производства, но она олицетворяет не показную роскошь западного образца, а консервативную, ненавязчивую роскошь в лучших японских традициях. Эта модель продаётся под маркой Toyota, но не имеет ни одного фирменного знака, поскольку её эмблема - позолоченный феникс. При цене свыше 11 млн. йен Toyota Century находится на одном уровне с гибридными седанами Lexus LS600h и Toyota Crown Majesta, которые в сравнении с ней гораздо более технологичны и современны. В отличие от них, Toyota Century доступна только по специальному заказу и собирается полностью вручную. Как правило, её владельцами становятся немолодые, успешные бизнесмены или официальные лица, которые достигли своего высокого статуса "посредством упорной работы, проделанной в простом, но строгом костюме".

Toyota Century второго поколения производилась с 1997 по 2017 гг., но выглядела почти так же, как на момент дебюта первого поколения в 1967 г. Её вневременный дизайн был подправлен только интегрированными бамперами и современными блок-фарами. Автомобиль имел рамное заднеприводное шасси с колёсной базой 3025 мм. Под капотом у него был установлен 48-клапанный алюминиевый двигатель V12 DOHC с впрыском топлива и изменяемыми фазами газораспределения (VVT), объёмом 4996 см3 и мощностью 280 л.с. Он соединялся с 4-ступенчатой (с 2005 г. - 6-ступенчатой) автоматической коробкой передач с селектором на консоли или на рулевой колонке. В стандартное оснащение входила пневматическая подвеска Skyhook с электронным управлением, которая обеспечивала непревзойдённую плавность хода. Toyota Century была рассчитана на предоставление максимального комфорта задним пассажирам, поэтому комплектовалась электроприводом задних дверей, откидными деревянными столиками, лампами для чтения, отдельным пультом управления для климат-контроля и аудиосистемы и раскладывающимися задними сиденьями с амортизацией, вентиляцией, подогревом и массажем. Кузов машины покрывался семью слоями краски, обычно чёрного цвета, а во внутренней отделке использовались древесина, полированный металл, шерстяная ткань (она мягче, чем кожа, и не скрипит, когда на неё садишься) и шторки на окнах (считается, что тонировка только необоснованно привлекает внимание).

В 2006 г. на основе Toyota Century был разработан новый лимузин для императорского двора Японии - Toyota Century Royal. Компания изготовила всего четыре таких машины (плюс один катафалк), которые пришли на смену восьми лимузинам Nissan Prince Royal, находившимся на службе с 1967 г. Механически Toyota Century Royal идентична серийному седану, но имеет удлинённую до 3510 мм колёсную базу и засекреченные меры безопасности. Салон машины разделён на две части: передняя отделана кожей, задняя - шерстяной тканью, потолок - рисовой бумагой, пороги - гранитом. Когда на лимузине едет император, на месте номерных знаков и на задних дверях можно увидеть золотую 16-лепестковую хризантему - герб Японии и символ Хризантемового трона.