До 1962 г. под маркой Studebaker не было построено ни одного концептуального автомобиля: на это у корпорации попросту не хватало денег. Но в 1961 г. промышленный дизайнер Брукс Стивенс показал на примере Studebaker GT Hawk, насколько можно преобразить машину при минимальном бюджете. Затем он предложил президенту Шервуду Эгберту проекты новых моделей на 1964-1967 гг. В программу должны были войти хардтоп купе Scepter, 4-дверный седан и универсал Wagonaire. Имея в запасе всего $50000, Стивенс поехал в Италию и нашёл в Турине малоизвестное ателье Sibona-Bassano, которое согласилось изготовить три эксклюзивных кузова по смешной цене - $16500 за каждый. О шасси и двигателях концептов ничего не известно, вероятно, это были полноразмерные макеты.

Самым футуристичным из серии был Studebaker Sceptre, которому дали прозвище "Thunderbird из Саут-Бенда". Кузов у него отличался острыми гранями, большой площадью остекления и асимметричным оформлением боковин: широкой серебристой полосой с левой стороны и тонким хромированным молдингом - с правой. Передняя часть имела форму электробритвы, электролюминесцентные фары Sylvania и задние фонари были растянуты на всю ширину кузова, а матовая серебристая крыша держалась на широких задних стойках из полупрозрачного пластика. На капоте и багажнике были выштампованы фирменные эмблемы в виде трёхлучевой звезды. Их также можно было увидеть в дизайне колёсных дисков и рулевого колеса. В салоне автомобиль получил вентилируемые ковшеобразные сиденья с ребристой виниловой обивкой, четыре датчика в прозрачных полусферах, регулируемый по наклону горизонтальный спидометр, косметичку с зеркалом со стороны пассажира и вращающиеся дверные ручки.

Теоретически Studebaker Sceptre и два других концепта Стивенса могли спасти корпорацию от банкротства, но им не дали для этого ни единого шанса. В 1963 г. Шервуд Эгберт подал в отставку по состоянию здоровья, а его преемники были вынуждены закрыть завод в Саут-Бенде и перенести производство в Канаду. Единственный построенный экземпляр Sceptre остался в Саут-Бенде, в Национальном музее Studebaker. Также существуют эскизы 5-дверного универсала Sceptre Wagonaire, напоминающего более ранний проект Стивенса под названием Scimitar.