Siata Spring была последней попыткой компании Siata избежать банкротства. Она выглядела как гибрид довоенного родстера и какого-то джипа, но на самом деле представляла собой сильно модифицированную малолитражку Fiat 850 с увеличенным дорожным просветом и 4-цилиндровым двигателем объёмом 843 см3, установленным сзади. Siata Spring была нацелена на молодёжный рынок, но воспринималась как неоклассическая экзотика для коллекционеров и не обладала необходимой производительностью, чтобы называться спортивной. Переднюю часть кузова, в том числе вертикальную решётку радиатора и отдельные фары, разработал 18-летний дизайнер Энрико Фумия. Фирма Siata закрылась в 1970 г., после чего права на выпуск Siata Spring приобрела компания ORSA (Officina Realizzazioni Sarde Automobili). Автомобиль получил дисковые тормоза на передних колёсах и двигатель объёмом 903 см3 (47 л.с.), и в таком виде производился на заводе в Кальяри до 1975 г.