Компания Reliant начала выпускать четырёхколёсные автомобили благодаря израильскому бизнесмену Ицхаку Шубински, в 1958 г. заказавшему ей разработку малолитражки Sussita для сборки на заводе Autocars в Хайфе. Через два года Шубински предложил объединить стеклопластиковый кузов родстера Ashley 1172 и шасси спорткара LMB Debonair для следующего совместного проекта - Sabra Sport. Фирма Reliant осуществила все необходимые работы, но при условии, что модель будет продаваться и в Великобритании, как Reliant Sabre. Разница между леворульной Sabra Sport и праворульным Reliant Sabre сводилась к минимуму: обе машины оснащались рядным 4-цилиндровым двигателем OHV от Ford Consul, объёмом 1703 см3 и мощностью 90 л.с., в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Двухместный кузов был доступен в двух вариантах: родстер и фастбэк-купе.

Первые 100 единиц Sabra Sport были изготовлены на заводе Reliant в Тамуорте, а затем ещё 50 единиц собрали в Хайфе из готовых комплектов. До 1968 г. Sabra не менялась, в отличие от её британского двойника. Выпустив в 1961 г. 58 экземляров Reliant Sabre, фирма Reliant модернизировала автомобиль, отказавшись от вертикальных "клыков" и колпаков на фарах. Обновлённый Reliant Sabre 6 с коротким носом и разделённой на две части решёткой радиатора дебютировал на Лондонском автосалоне 1962 г. Он получил рядный 6-цилиндровый двигатель от Ford Zodiac объёмом 2553 см3 и мощностью 109 л.с., а также 4-ступенчатую механическую коробку передач Ford и независимую переднюю подвеску от Triumph TR4. До 1964 г. было построено 75 таких купе и 2 родстера. В 1963-1065 гг. шесть модифицированных Reliant Sabre 6 Coupe принимали участие в таких гонках, как Альпийское ралли, ралли RAC, ралли Уэльса и ралли Монте-Карло.