Американцы привыкли видеть Pontiac Grand Prix четырёхместным заднеприводным купе с мотором V8, но в 1988 г. им пришлось отказаться от этого шаблона. В пятом поколении Grand Prix оснащался только 4-х и 6-цилиндровыми двигателями, предлагался в версиях купе и седан и базировался на переднеприводной платформе W-body. Всё это унаследовало и шестое поколение модели, представленное в виде концепта Grand Prix 300 GPX на Детройтском автосалоне 1995 г. Новый обтекаемый дизайн был современной интерпретацией контуров бутылки "Кока-Колы" в сочетании с широкой колеёй "Wide-Track". Кузовные панели у купе и седанов были унифицированы, как и длина колёсной базы - 110,5" (2807 мм). Автомобиль был доступен в двух уровнях отделки: SE и GT, а также в модификации GTP, оснащённой 3.8-литровым двигателем V6 OHV с электронным впрыском и нагнетателем Eaton M90, мощностью 240 л.с. (в атмосферной версии на GT он развивал 195 л.с.). В стандартной комплектации Grand Prix GTP имел ковшеобразные передние сиденья и 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию со спортивным режимом ("Performance shift"), а в список опций входил проекционный дисплей на лобовом стекле.