В 1985 г. компания Aston Martin нашла способ освежить дизайн модели V8, во второй раз обратившись к итальянскому ателье Zagato, которое в 1960 г. разработало кузов для Aston Martin DB4 GTZ. Как и его предшественник, Aston Martin Vantage Zagato был построен на укороченном шасси и получил облегчённый алюминиевый корпус. Характерный для 80-х гг. угловатый стиль содержал в себе некоторые традиционные детали, но в современной интерпретации, например, решётку радиатора прямоугольной формы с горизонтальными прутьями и сдвоенные прямоугольные фары, накрытые пластиком.

Когда на Женевском автосалоне 1986 г. был представлен первый прототип, на него сразу стали поступать заказы, но окончательная версия Aston Martin Vantage Zagato понравилась не всем. Внешний вид автомобиля портила высокая выпуклость на капоте, необходимая для размещения четырёх карбюраторов Weber. Но такое решение было оправданным, потому что с карбюраторами двигатель V8 развивал 432 л.с. и разгонял машину до 300 км/ч, чего не могла обеспечить система впрыска топлива.

Серия Vantage Zagato ограничилась только 52 экземплярами, произведенными в период с 1986 по 1988 гг. На этом сотрудничество с Zagato не закончилось: следующие два года выпускались кабриолеты Volante Zagato, которые пользовались ещё большим спросом. Однако их было выпущено всего 37, и все они оснащались 5.3-литровым двигателем в базовой настройке с впрыском топлива, мощностью 305 л.с. Спереди кабриолеты отличались отсутствием решётки радиатора и всплывающими фарами.