Plymouth Prowler - первый в мире серийный хот-род, выпущенный под маркой Plymouth незадолго до её ликвидации в 2001 г. Этот проект зародился ещё в 1990 г. во время конкурса "Ярмарка идей", проведённого калифорнийской дизайн-студией Pacifica Design Center. Необычный эскиз случайно попался на глаза президенту Chrysler Corporation Бобу Лутцу, и в 1992 г. он поручил разработать на его основе реальный автомобиль под названием Prowler. Концепт-кар был представлен на Детройтском автосалоне 1993 г. и привлёк много внимания, но публика не верила в возможность его серийного производства даже после Детройтской выставки 1997 г., когда увидела предсерийный образец. Тем не менее, было подано более 100000 заявок, что свидетельствовало о своевременности появления Prowler в период увлечения ретро-стилем.

Конструкция Plymouth Prowler была позаимствована у болидов Инди-500: она включала почти полностью алюминиевую раму и 2-дверный кузов из сплава. Двигатель был сдвинут за переднюю ось, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач располагалась сзади в блоке с ведущим мостом. Спереди Prowler имел подвеску на двойных поперечных рычагах, сзади - многорычажную с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Спорткар оснащался реечным рулевым управлением и вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колёсах. Вначале под капотом стоял 3.5-литровый 24-клапанный мотор Chrysler V6 SOHC мощностью 214 л.с. В 1999 г. он получил новый алюминиевый блок, и мощность увеличилась до 253 л.с. Когда у Chrysler появился подходящий двигатель V8 от Jeep, в 1999 г. на выставке SEMA в Лас-Вегасе был представлен концепт Plymouth Howler с этим силовым агрегатом и 5-ступенчатой механической трансмиссией, но в серию он не пошёл.

Plymouth Prowler выглядел как сильно модифицированный автомобиль 30-х гг. Он имел заниженный кузов треугольной формы, с длинным капотом и расположенными отдельно от него передними колёсами с крыльями мотоциклетного типа. С хот-родами его сближали такие элементы, как низкая мягкая крыша, открывающийся в обратную сторону багажник и колёса разного диаметра с шинами Goodyear Eagle GS-D Extended Mobility 225/45 HR17 спереди и 295/40 HR20 сзади. Современное происхождение родстера выдавали эллипсоидные фары, "висячие" бамперы и 2-местный салон с центральной панелью приборов. Первая партия из 457 машин, построенных в 1997 г. на заводе Conner Avenue Assembly, окрашивалась только двухслойной фиолетовой краской. Серия была ограничена для того, чтобы минимизировать владельцу вероятность встретить на дороге такой же точно автомобиль. В 1999-2002 гг. компания продала ещё 11245 экземпляров разных цветов, причём последние из них, выпущенные после закрытия Plymouth, назывались Chrysler Prowler.