Oldsmobile Cutlass (1954)
В середине 50-х гг. реактивные самолёты считались вершиной инженерной мысли, и американские автомобильные дизайнеры заимствовали у них самые футуристические идеи. Например, концепт-кар Oldsmobile Cutlass, представленный на выставке Motorama 1954 г., был создан под влиянием истребителя ВМС США Chance-Vought Cutlass. Этот автомобиль имел такие элементы авиационного стиля, как острые хвостовые стабилизаторы, встроенные в задний бампер выхлопные трубы, сужающуюся коническую крышу фастбэк с горизонтальными жалюзи и глубокие вырезы с вентиляционными решётками в передних крыльях. Доступ в багажное отделение осуществлялся только из салона, где располагались два вращающихся сиденья и авиационная панель приборов. Кузов был сделан из стеклопластика, а тонированные стёкла отливали медью. Oldsmobile Cutlass был основан на шасси с колёсной базой 110" и оснащён двигателем Rocket V8 мощностью 250 л.с.
| Характеристики |
| Модификация |
Oldsmobile Cutlass |
| Годы выпуска |
1954 |
| Страна |
США |
| Производитель |
General Motors Corporation |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Концепты |
| Тип кузова |
Двухместное купе |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
V8 |
| Объём двигателя |
5315 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
4-камерный карбюратор |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Максимальная мощность |
250 л.с. |
| Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Колёсная база |
2794 мм |