В 1987 г. подразделение Oldsmobile разработало двигатель нового поколения - рядный 4-цилиндровый Quad 4 с 16-клапанной системой DOHC и алюминиевой головкой блока. При объёме 2260 см3 он развивал 180 л.с. в атмосферном варианте и 250 л.с. в турбированном, не уступая в производительности моторам V8. Чтобы продемонстрировать его возможности перед запуском в серию, инженеры Oldsmobile построили экспериментальный высокоскоростной автомобиль Aerotech, который получил лёгкое шасси болида Indycar и аэродинамический одноместный кузов из углепластика. В гоночной настройке с двумя турбонаддувами мощность Quad 4 была доведена до 850 л.с. Всего было изготовлено две машины: одна с длинным хвостом (Long Tail) и одна с коротким (Short Tail), обе дебютировали в 1987 г. на автосалоне в Детройте.

27 августа 1987 г. на испытательном треке Форт-Стоктон чемпион Инди-500 Эй-Джей Фойт установил на Oldsmobile Aerotech мировой рекорд скорости в своём классе - 414 км/ч. Максимальная же скорость, до которой разогнался Aerotech, составила 431 км/ч. В 1992 г. модернизированный Aerotech, оснащённый фарами и 4-литровым 32-клапанным двигателем Aurora V8, установил ещё 47 рекордов выносливости. В 1988 г. на Детройтском автосалоне были представлены два концепта с серийным мотором Quad 4, выполненные в стиле Aerotech: 3-дверный универсал Aerotech II и 4-дверный седан Aerotech III.