Aston Martin DBSC (1966)
Прототип от миланского ателье Touring, представленный на Туринском автосалоне 1966 г. Первоначально назывался Aston Martin DBS, но с началом выпуска серийного DBS был переименован в DBSC. На самом деле он не имел к DBS никакого отношения, потому что был построен на укороченном шасси модели Aston Martin DB6 с двигателем Vantage.
Продолжая сотрудничать с Touring, компания Aston Martin предоставила ему два таких шасси для создания на их основе альтернативной версии стандартного Aston Martin DB6. Новый итальянский кузов выглядел более современно и был легче благодаря технологии Superleggera. Фирма Touring внесла некоторые изменения в шасси, передвинув двигатель вперёд и установив заднюю подвеску de Dion. Автомобиль не пошёл в серию по двум причинам: из-за высокой стоимости и закрытия ателье Touring в 1967 г.
Характеристики |
Модификация |
Aston Martin DBSC |
Годы выпуска |
1966 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
Aston Martin Lagonda Ltd |
Произведено |
2 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Touring |
Тип кузова |
Двухдверный фастбэк |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3996 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Три карбюратора Weber |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
9.4:1 |
Максимальная мощность |
325 л.с. при 5750 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
393 Нм при 4500 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Вес |
1293 кг |
Колёсная база |
2565 мм |
Длина |
4451 мм |
Ширина |
1676 мм |
Высота |
1219 мм |