Aston Martin DBSC (1966)
Прототип от миланского ателье Touring, представленный на Туринском автосалоне 1966 г. Первоначально назывался Aston Martin DBS, но с началом выпуска серийного DBS был переименован в DBSC. На самом деле он не имел к DBS никакого отношения, потому что был построен на укороченном шасси модели Aston Martin DB6 с двигателем Vantage.
Продолжая сотрудничать с Touring, компания Aston Martin предоставила ему два таких шасси для создания на их основе альтернативной версии стандартного Aston Martin DB6. Новый итальянский кузов выглядел более современно и был легче благодаря технологии Superleggera. Фирма Touring внесла некоторые изменения в шасси, передвинув двигатель вперёд и установив заднюю подвеску de Dion. Автомобиль не пошёл в серию по двум причинам: из-за высокой стоимости и закрытия ателье Touring в 1967 г.
| Характеристики |
| Модификация |
Aston Martin DBSC |
| Годы выпуска |
1966 |
| Страна |
Великобритания |
| Производитель |
Aston Martin Lagonda Ltd |
| Произведено |
2 |
| Категория |
Концепты |
| Дизайн |
Touring |
| Тип кузова |
Двухдверный фастбэк |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
| Объём двигателя |
3996 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Три карбюратора Weber |
| Тип ГРМ |
DOHC |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
9.4:1 |
| Максимальная мощность |
325 л.с. при 5750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
393 Нм при 4500 об/мин |
| Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Передние тормоза |
Дисковые |
| Задние тормоза |
Дисковые |
| Вес |
1293 кг |
| Колёсная база |
2565 мм |
| Длина |
4451 мм |
| Ширина |
1676 мм |
| Высота |
1219 мм |