Morgan Eva GT должен был развеять консервативный имидж марки Morgan и сделать её производителем современных спортивных автомобилей класса GT. Компания всерьёз планировала выпускать его серийно, но для этого ей бы понадобилось полностью изменить технологии ручной сборки. Morgan Eva GT был задуман как переднемоторное заднеприводное купе с посадочной формулой 2+2. В официальном пресс-релизе подробно указывались все его характеристики, включая вес (1250 кг), максимальную скорость (свыше 270 км/ч), расход топлива (7 л/100 км) и уровень выбросов CO2 (200 г/км). В список оснащения входили 3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом (мощностью 306 л.с.), 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, дисковые тормоза с ABS, система стабилизации, ксеноновые фары и GPS-навигация. Предполагаемой основой выступала алюминиевая рама от Morgan Aero 8, а панели кузова фирма собиралась изготавливать из магниевого сплава.

Morgan Eva GT был представлен в виде полномасштабного глиняного макета на Pebble Beach Concours d'Elegance 2010 г. в Калифорнии. Компания сразу объявила ориентировочную стоимость в диапазоне от £70000 до £85000 и начала принимать заказы с предоплатой в размере £5000. В 2012 г. производство было отложено на два года, а в 2013 г. фирма сообщила об его отмене и вернула клиентам все взносы.