Почти все американские концепт-кары 50-х гг. предназначались для того, чтобы заманивать людей на автошоу и формировать в их сознании образ светлого будущего. Как правило, под яркими оболочками этих автомобилей скрывалась типичная для тех лет механика, а некоторые вообще были нерабочими макетами. Mercury D-528 является исключением: её никогда не показывали на автосалонах, потому что это была своего рода лаборатория на колёсах, построенная с целью испытать новые технологии. Разработанная в 1953-1955 гг. дизайнерами Гилом Спиром (экстерьер) и Джоном Самсеном (интерьер) под руководством главного инженера Ford Эрла Макферсона, она получила низкий стеклопластиковый кузов с сигарообразными боковинами и встроенными в них фарами. 4-дверный хардтоп был оснащён уникальной крышей, в которой изогнутое лобовое стекло держалось без стоек, заднее стекло имело наклон в обратную сторону, а боковые окна опускались с помощью электрических стеклоподъёмников. Под выпуклыми частями задних крыльев находились запасное колесо (справа) и бензобак (слева), а половину багажника занимал кондиционер, подававший воздух в салон через туннели в крыше. На шасси с колёсной базой 120" был установлен экспериментальный двигатель Y-block V8 (XY-3) и автоматическая коробка передач с овердрайвом.

Mercury D-528 избежала печальной участи других концептуальных автомобилей, оставшись пылиться на складах Ford Motor Company. Спустя 8 лет её выкупил известный кастомайзер Джордж Баррис, чтобы дать ей вторую жизнь в кино и на телевидении. Ранее он сделал то же самое с концепт-каром Lincoln Futura 1955 г., превратив его в "Бэтмобиль". В 1964 г. студия Paramount Pictures арендовала машину у Барриса для съёмок в фильме Джерри Льюиса "The Patsy". Там Mercury D-528 получила сценическое имя "Beldone", была перекрашена в ярко-красный цвет и обзавелась системой дистанционного открывания дверей, капота и багажника. Позже автомобиль появлялся в телесериале "The Duplicate Man" и в фильме "Back To The Future". После Барриса он сменил ещё несколько владельцев и в итоге оказался в музее Петерсена в Лос-Анджелесе, где находится и по сей день.