Mercedes-Benz C112 был дорожной версией гоночного прототипа Mercedes-Benz C11, разработанного совместно с ателье Sauber Motorsport и одержавшего победу в Чемпионате мира среди спортивных автомобилей в 1990 г. Основой конструкции C112 выступал монокок с центральным расположением двигателя, но вместо гоночного битурбированного V8 он оснащался 6-литровым мотором V12 мощностью 408 л.с. от серийного S-класса. Автомобиль использовался для испытания новейших электронных систем: Active Body Control (компьютерного управления подвеской с учётом дорожных условий), системы распределения тормозного давления (ASR) и антиблокировочной системы тормозов (ABS). Двухместный кузов C112 имел двери типа "крыло чайки" и элементы активной аэродинамики: передний спойлер и заднее антикрыло с автоматически регулируемым углом наклона для оптимального соотношения лобового сопротивления и прижимной силы. Кроме того, антикрыло выполняло функцию воздушного тормоза. Mercedes-Benz C112 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1991 г., но, несмотря на поступившие 700 заказов, в серийное производство не пошёл.