В 1956 г. Абарт начал амбициозный проект, цель которого заключалась в установке ряда международных и мировых рекордов скорости среди автомобилей с небольшим объёмом двигателя. Первым из серии рекордных болидов стал Abarth 750 с аэродинамическим кузовом от Bertone, построенный на шасси Fiat 600. Дизайнер Франко Скаглионе спроектировал его под влиянием довоенных немецких машин "Stromlinien", сделанных на базе "серебряных стрел".

Для того, чтобы ставить рекорды в различных классах FIA, Абарту были нужны транспортные средства с разным объёмом двигателя. Известны три версии Abarth Record Bertone с разными силовыми агрегатами:

1. Abarth 750 - 6 рекордов на разных дистанциях, важнейший из которых - прохождение 4000 километров за 72 часа со средней скоростью 156,36 км/ч., класс H.

2. Abarth 500 - 8 рекордов в классе I.

3. Abarth 800 - окончательная версия, имел новые воздухозаборники и увеличенные колёса, 6 рекордов в классе G. 

Аэродинамические кузова для последующих болидов Abarth разрабатывало ателье Pininfarina. Abarth 750 Bialbero 1957 г. установил три международных рекорда скорости в классе H. Последовавший за ним Abarth 1000 Record Pininfarina (1960) с двигателем Abarth объёмом 982 см3 развивал максимальную скорость 220 км/ч, соревнуясь в классе G. Abarth 1000 Monoposto Record (1960), последний из серии, установил восемь международных и один мировой рекорд скорости.