Суперкары Marussia B1 и Marussia B2 были одинаковыми по технической части, но совершенно разными по дизайну. Если у Marussia B1 доминировали обтекаемые формы и плавные изгибы, то Marussia B2 характеризовалась ломаными линиями и ярко выраженной агрессией. Создавая её карбоновый кузов, дизайнер Максим Шершнев был вдохновлён истребителем-бомбардировщиком Су-34, отсюда куполообразная кабина и сужающийся хвост с двумя выведенными по центру выхлопными трубами. Для улучшения аэродинамики и охлаждения автомобиль получил увеличенные воздухозаборники и задний диффузор. Двери у Marussia B2 были передненавесными, но открывались под углом. В салоне изменилась только форма руля, а панель приборов имела выступы по центру и по краям, как у Marussia B1. Во внутренней отделке использовались кожа, алькантара и углеродное волокно. За сиденьями устанавливался 2.8-литровый двигатель Cosworth V6 с турбонаддувом, мощностью 360 или 420 л.с.

Marussia B2 была представлена на Франкфуртском автосалоне 2009 г. и поступила в продажу в 2010 г. по цене 5.4-6.4 млн. рублей. Реклама в СМИ не помогла собрать достаточное количество заказов, как и включение автомобиля в игру Need for Speed: Most Wanted. Но даже если бы покупатели и нашлись, фирма не имела бы возможности доставить им машины вовремя из-за постоянного переноса и откладывания производства. Пока Николай Фоменко стоил планы по расширению модельного ряда, выходу на зарубежные рынки и участию в Формуле-1, Marussia Motors стремительно приближалась к банкротству. В 2014 г. она закрылась, выпустив всего 12-14 ед. Marussia B2.