Lincoln Mark VIII - один из последних автомобилей вымершего сегодня класса Personal Luxury - роскошных драйверских купе с двигателями V8. Он целиком унаследовал статус предшественника как новаторской в технологическом плане модели, вместе с её стандартным оборудованием, а вдобавок получил горизонтальную опоясывающую панель приборов, повёрнутую к водителю консоль, передние подушки безопасности, независимую пневматическую подвеску всех колёс со стабилизаторами поперечной устойчивости, регулируемым дорожным просветом и компьютерным управлением, круиз-контроль и подогрев зеркал. Кроме того, в список опций вошли люк на крыше с электроприводом, электрохромные автоматически затемняемые зеркала и стереосистема JBL с 10-дисковым CD-чейнджером.

Обтекаемый приземистый кузов Lincoln Mark VIII, радикально покончивший с традиционным угловатым стилем Lincoln, был разработан дизайнерами Ford во главе с Кю Кимом. Решётка радиатора в виде водопада, узкие и длинные фары, задняя оптика на всю ширину кузова и едва заметный горб на багажнике представляли собой оригинальную интерпретацию неизменных атрибутов серии Mark. Автомобиль базировался на платформе Ford FN (общей с Ford Thunderbird и Mercury Cougar) с колёсной базой 113" (2870 мм), и был на 100 мм длиннее Mark VII. Он имел переднюю и заднюю зоны деформации, защиту от боковых ударов и высокопрочную крышу. Под капотом стоял новейший 4.6-литровый 32-клапанный алюминиевый инжекторный двигатель V8 DOHC из семейства Modular, мощностью 280 л.с., который соединялся с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4R70W с овердрайвом. В модификации LSC с двойным выхлопом он развивал 290 л.с. В 1997 г. обновлённый Mark VIII был оснащён более широкими ксеноновыми фарами.