В 1998 г. на Британском международном автосалоне Earl's Court был представлен прототип Jensen S-V8 - заведомо провальная попытка возродить исчезнувшую марку. На его разработку британское правительство выделило £10 млн., и эти деньги были потрачены впустую. Оформленный Говардом Гаем и Гэри Дойем, двухместный родстер вышел ещё уродливее, чем Jensen C-V8. Он получил полностью алюминиевый кузов с неуместной клетчатой решёткой радиатора и странными фарами, стальной монокок, независимую подвеску всех колёс на двойных поперечных рычагах и 4.6-литровый двигатель Cobra V8 DOHC от Ford Mustang, мощностью 325 л.с. На машину поступило 300 заказов, но из-за проблем с качеством сборки на заводе в Спеке (Мерсисайд) было изготовлено всего 20 экземпляров, не считая одного купе под названием C-V8. Ещё 12 ед. в 2003 г. достроила из готовых запчастей фирма SV Automotive из Картертона (Оксфордшир).