Jaguar Pirana (1967)
Jaguar Pirana - концепт-кар, построенный по заказу журнала The Daily Telegraph итальянским ателье Bertone. В 1967 г. был представлен на Лондонском, Нью-Йоркском и Туринском автосалонах. Стальной несущий кузов, спроектированный дизайнером Марчелло Гандини на платформе Jaguar E-Type с 4.2-литровым 6-цилиндровым двигателем, имел роскошный интерьер с отделкой из кожи Conolly Britax и сложной системой кондиционирования воздуха Smiths Industries, позже заменённой на два дополнительных сиденья. В 1968 г. появился серийный автомобиль с похожим дизайном - Lamborghini Espada.
| Характеристики |
| Модификация |
Jaguar Pirana |
| Годы выпуска |
1967 |
| Страна |
Великобритания |
| Производитель |
Jaguar Cars Ltd |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Концепты |
| Дизайн |
Bertone |
| Тип кузова |
Трёхдверное купе |
| Технические данные |
| Конструкция |
Несущий кузов |
| Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
| Объём двигателя |
4235 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Три карбюратора SU HD8 |
| Тип ГРМ |
DOHC |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
9.0:1 |
| Максимальная мощность |
265 л.с. при 5400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
384 Нм при 4000 об/мин |
| Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
| Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Передние тормоза |
Дисковые |
| Задние тормоза |
Дисковые |
| Вес |
1750 кг |
| Колёсная база |
2438 мм |
| Длина |
4660 мм |
| Ширина |
1770 мм |
| Высота |
1150 мм |
| Максимальная скорость |
233 км/ч |