В 1952 г. в журнале Speed Age появилась статья о "самом эксклюзивном автомобиле в мире" - Italmeccanica IT160. Её автор и один из инвесторов проекта Ричард Адамс называл IT160 роскошным спорткаром с европейскими кузовом и шасси, построенным на простой в обслуживании и надёжной американской технической базе. В конструкции использовались трубчатая рама, независимая передняя подвеска Dubonnet, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах, механические барабанные тормоза на всех колёсах и 3-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом на рулевой колонке. Прототип оснащался двигателем Cadillac, но на втором экземпляре был установлен более дешёвый мотор Ford Flathead V8 с 2-камерным карбюратором. Алюминиевый кузов купе был спроектирован итальянской фирмой Stabilimenti Farina. Как и другие американские спортивные машины того времени, Italmeccanica IT160 оказалась слишком дорогой для серийного производства: всего было изготовлено 2 экземпляра.