Intermeccanica Murena 429 GT (1969-1970)
В 1969 г. на автосалоне в Нью-Йорке был представлен "самый быстрый универсал в мире" - Murena 429 GT. Кузов для него разработала Intermeccanica, 7-литровый двигатель V8 429 и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач предоставила компания Ford, а сборку всех компонентов воедино и продажу осуществляла фирма Murena Motors из Нью-Йорка, основанная Джо Воспом. Автомобиль базировался на заднеприводном шасси с колёсной базой 2997 мм и оснащался четырьмя ковшеобразными кожаными сиденьями, стеклянной перегородкой с электроприводом между багажным отсеком и салоном, кондиционером, стереосистемой с четырьмя динамиками и даже мини-баром с хрустальной посудой. Стоимость универсала составляла $14950. За два года было построено 11 единиц.
Характеристики |
Модификация |
Intermeccanica Murena 429 GT |
Годы выпуска |
1969-1970 |
Страна |
Италия |
Производитель |
Murena Motors |
Произведено |
11 |
Категория |
GT |
Цена |
14950 $ |
Тип кузова |
Трёхдверный универсал |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
7033 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Autolite |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
360 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
650 Нм при 2800 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая C6 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
15" |
Вес |
1710 кг |
Колёсная база |
2997 мм |
Длина |
5207 мм |
Ширина |
1930 мм |
Высота |
1270 мм |
Максимальная скорость |
240 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч |
7.5 с |