В 1997 г. к линейке высокопроизводительных модификаций Honda с красными значками присоединился "горячий хэтчбэк" Civic Type-R. Под 3-дверным кузовом Civic шестого поколения скрывался монокок гоночного автомобиля с 1.6-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем мощностью 185 л.с. Эта концепция получила развитие и в модели 2001-2006 гг., а затем была доведена до логического завершения на восьмом поколении Honda Civic (2006-2011). Поскольку под общим названием Civic в то время фактически продавались две разных машины (седан и купе для североамериканского и японского рынков и хэтчбэки для европейского рынка), для каждой из них пришлось создавать свою версию Type-R. Японская Honda Civic Type-R была построена на базе седана и оснащалась 2-литровым 4-цилиндровым мотором iVTEC мощностью 225 л.с., гоночной подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади и дисковыми тормозами Brembo. Европейский вариант был умереннее в плане производительности, но разделял с обычным 3-дверным хэтчбэком Civic его футуристический дизайн от Тосиюки Окумото, с фарами на всю ширину кузова и разделённым спойлером на две части задним стеклом.

Несмотря на внешнее сходство с базовым хэтчбэком, европейская Honda Civic Type-R имела собственную усиленную платформу с изменённой внутренней планировкой. Рычажная подвеска была заменена менее сложной торсионной балкой сзади и стойками Макферсона спереди. 4-цилиндровый двигатель VTEC объёмом 1998 см3 развивал 201 л.с. и работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В стандартную комплектацию входили 18-дюймовые колёса с шинами Bridgestone Potenza RE050A 225/40 R18 Y88, а за дополнительную плату предлагались 19-дюймовые легкосплавные диски Rage с шинами Yokohama Advan Sport 225/35 ZR19 88Y. Существовала и улучшенная модификация Type-R GT с двухзонным климат-контролем, датчиками дождя и света, передними противотуманными фарами, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности и электроприводом зеркал, а также облегчённая версия Race без кондиционера, противотуманных фар, аудиосистемы и звукоизоляции. В 2008-2011 гг. была выпущена ограниченная серия Honda Civic Type-R Special Edition, доступная только в белом цвете, после чего Civic Type-R ушла с европейского рынка из-за несоответствия её двигателя нормам Евро-V. В то же время она впервые в этом кузове поступила в продажу в Японии, как Honda Civic Type-R Euro, пока в 2012 г. не была окончательно снята с производства.