Gumpert Tornante (2011)
Gumpert Tornante - одна из современных работ итальянского ателье Touring, возрождённого в 2011 г. Вероятно, фирма Gumpert обратилась к нему в ответ на критику предыдущей модели Gumpert Apollo, которой явно не хватало элегантности. В дизайне Gumpert Tornante сохранились воздухозаборники, диффузоры и двери "крыло чайки", характерные для Apollo, но чистота линий его кузова безошибочно выдаёт итальянский стиль. Концепт-кар, представленный на Женевском автосалоне 2011 г., отличался покатой крышей, разделённым на две части задним стеклом и сдвоенными квадратными задними фонарями. На эскизах серийной версии, продемонстрированных через год, заметны изменённой формы воздухозаборники, унифицированная с Lamborghini оптика и жалюзи вместо заднего стекла. Технически Gumpert Tornante практически идентичен Apollo: пространственная трубчатая рама, кузов из углеродного волокна, подвеска с регулируемым клиренсом, секвентальная коробка передач и расположенный по центру 4.2-литровый двигатель Audi V8 мощностью 700 л.с.
Серийный выпуск Tornante был запланирован на 2012 г., но препятствием для этого стали финансовые проблемы компании. В 2013 г. фирма объявила о своём банкротстве, хотя производство автомобилей она не прекратила. В 2014 г. в Женеве был представлен прототип более дешёвой модели под названием Explosion. В 2016 г. Gumpert вошёл в состав гонконгского консорциума Ideal Team Venture и был переименован в Apollo Automobil GmbH.
Характеристики |
Модификация |
Gumpert Tornante |
Годы выпуска |
2011 |
Страна |
Германия |
Производитель |
Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Дизайн |
Touring |
Тип кузова |
Двухместное купе |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4163 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно по центру |
Система питания |
Электронный впрыск топлива |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
5 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Наддув |
2 турбонаддува |
Степень сжатия |
9.3:1 |
Максимальная мощность |
700 л.с. при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
900 Нм при 4000 об/мин |
Трансмиссия |
6-ступенчатая секвентальная |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Колёса |
19"/20" |
Вес |
1300 кг |
Колёсная база |
2700 мм |
Длина |
4475 мм |
Ширина |
1971 мм |
Высота |
1235 мм |