В конце 60-х гг. корпорация General Motors работала над проектом пригородного автомобиля (Commuter Car), на котором можно не только быстро двигаться по шоссе, но и легко маневрировать в городских пробках. Всего было разработано пять экспериментальных машин с бензиновыми, электрическими и роторными двигателями, и ни одна из них не дошла до серийного производства. Основанием для прототипа XP-511 Commuter Car послужил футуристический концепт-кар GM Runabout, созданный в 1964 г. для Всемирной выставки в Нью-Йорке. Оба автомобиля были трёхколёсными, но если Runabout представлял собой неходовой макет городского хэтчбэка, то XP-511 был полностью функциональным двухместным спорткаром.

Нетрадиционная компоновка с двумя ведущими задними колёсами и одним поворотным передним обеспечивала хорошую устойчивость и управляемость, с учётом колёсной базы всего 86" и низкого центра тяжести. Кузов XP-511 имел обтекаемый треугольный нос, боковые воздухозаборники, одну сдвижную дверь купольного типа и хвостовую часть в стиле Corvette C3. Commuter Car был оснащён расположенным сзади 1.1-литровым 4-цилиндровым двигателем Opel мощностью 67 л.с. и 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.