В 1965-1966 гг. в рамках "Проекта IV" American Motors представила четыре концепта: AMX I, AMX II, Vixen и Cavalier. Они стали воплощением новых идей, которые должны были привлечь покупателей. Поскольку в Америке всё большую популярность обретали muscle-кары, президент AMC Роберт Б. Эванс организовал работу над созданием автомобиля такого типа. В результате появились два прототипа под названием AMX (American Motors Experimental).

Концепт-кар AMC AMX I был разработан дизайнером Ричардом Тигом как макет без двигателя. От будущей серийной модели он отличался V-образной формой фронтальной части, глубоко утопленными прямоугольными фарами и отсутствием стоек между лобовым и боковыми стёклами.

Через некоторое время итальянская фирма Vignale по заказу AMC построила ещё один автомобиль с аналогичным кузовом, но на этот раз полностью функциональный, оснащённый двигателем V8 Typhoon 290. В этой машине получила применение самая интересная идея Тига - "Ramble Seat". Кроме двух основных мест существовали два дополнительных откидывающихся сиденья на месте багажника. Когда они открывались, заднее стекло поднималось вверх и защищало от ветра, чтобы пассажиры могли прокатиться на свежем воздухе. Механизм приводился в действие с помощью кнопки на консоли. На серийном AMX от Ramble Seat отказались из-за высокой стоимости производства.