Ford Edelbrock Special Highboy Roadster (1932)
Первые хот-роды появились в США в конце 30-х гг. Это были модифицированные в частном порядке довоенные модели Ford: Model T, Model A и Model B. В 1938 г. Вик Эдельброк основал в Калифорнии фабрику по производству автомобильных запчастей. Он неоднократно выступал в гонках под эгидой Southern California Timing Association (SCTA) и занимался установкой на двигатели Flathead V8 улучшенных впускных коллекторов. После войны хот-роды с моторами Edelbrock стали принимать участие в скоростных заездах и соревнованиях по дрэг-рейсингу. Представленный на фото родстер является типичным примером такого хот-рода: лишённый всех ненужных деталей кузова и оснащённый увеличенным до 4.2 л. двигателем Flathead V8 с впускным коллектором Edelbrock и тремя карбюраторами. Он был построен на шасси Ford 1932 г., но имел более узкий кузов 1929 г. Автомобиль принадлежал Биллу Лайксу, члену Russetta Timing Association (RTA), который в 1950-1954 гг. установил на нём несколько рекордов скорости в Бонневилле.
| Характеристики |
| Модификация |
Ford Edelbrock Special Highboy Roadster |
| Годы выпуска |
1932 |
| Страна |
США |
| Производитель |
Ford Motor Company |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Хот-роды |
| Тип кузова |
Двухместный родстер |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
V8 |
| Объём двигателя |
4244 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Три карбюратора |
| Тип ГРМ |
SV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные механические |
| Задние тормоза |
Барабанные механические |
| Максимальная скорость |
247 км/ч |