Ford Edelbrock Special Highboy Roadster (1932)
Первые хот-роды появились в США в конце 30-х гг. Это были модифицированные в частном порядке довоенные модели Ford: Model T, Model A и Model B. В 1938 г. Вик Эдельброк основал в Калифорнии фабрику по производству автомобильных запчастей. Он неоднократно выступал в гонках под эгидой Southern California Timing Association (SCTA) и занимался установкой на двигатели Flathead V8 улучшенных впускных коллекторов. После войны хот-роды с моторами Edelbrock стали принимать участие в скоростных заездах и соревнованиях по дрэг-рейсингу. Представленный на фото родстер является типичным примером такого хот-рода: лишённый всех ненужных деталей кузова и оснащённый увеличенным до 4.2 л. двигателем Flathead V8 с впускным коллектором Edelbrock и тремя карбюраторами. Он был построен на шасси Ford 1932 г., но имел более узкий кузов 1929 г. Автомобиль принадлежал Биллу Лайксу, члену Russetta Timing Association (RTA), который в 1950-1954 гг. установил на нём несколько рекордов скорости в Бонневилле.
Характеристики |
Модификация |
Ford Edelbrock Special Highboy Roadster |
Годы выпуска |
1932 |
Страна |
США |
Производитель |
Ford Motor Company |
Произведено |
1 |
Категория |
Хот-роды |
Тип кузова |
Двухместный родстер |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
4244 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Три карбюратора |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Трансмиссия |
3-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные механические |
Задние тормоза |
Барабанные механические |
Максимальная скорость |
247 км/ч |