Модель Allard J2 Сидней Аллард разрабатывал исключительно для гонок. Она стала знаменитой благодаря использованию мощных американских двигателей V8 производства Mercury, Cadillac или Chrysler. Из-за высокой стоимости импорта агрегатов из США Аллард строил готовые шасси и поставлял их за океан для установки моторов.

Небольшая масса автомобиля достигалась за счёт трубчатого шасси и двухместного открытого алюминиевого кузова с отдельными передними крыльями. Allard J2 имел заднюю подвеску de Dion и переднюю независимую с разрезанной осью. Машина была мощной и быстрой, но не отличалась хорошей управляемостью. В 1951 г. появилась усовершенствованная версия J2X с переработанной передней осью и подвеской. 

Всего было построено 173 экземпляра J2 и J2X. Они успешно выступали в гонках по обе стороны Атлантики. Модель 40 раз занимала первое место. Самыми значительными достижениями были третье место в Ле-Мане 1950 г. и победа Алларда в ралли Монте-Карло 1952 г. Некоторые из поздних J2X, подготовленные для Ле-Мана, в соответствии с новыми правилами FIA получили аэродинамические кузова без выступающих передних крыльев.