В 1964 г. Фредерик Дюзенберг-младший, сын Августа Дюзенберга, предпринял попытку возрождения марки Duesenberg. На эту мысль его натолкнул известный дизайнер Вирджил Экснер, недавно уволенный из компании Chrysler, который нарисовал несколько эскизов, как в 60-х гг. могли бы выглядеть автомобили забытых довоенных марок: Paсkard, Bugatti, Mercer, Stutz и Duesenberg. Фред (Фриц) Дюзенберг решил воплотить идею Экснера в реальность и при поддержке магната по недвижимости Фреда МакМэнниса основал новую корпорацию Duesenberg в Индианаполисе. В проект были вовлечены инженеры Дейл Коспер, работавший на Дюзенбергов в 30-х гг., и Пол Фараго, один из создателей автомобиля Dual-Ghia, а также итальянское кузовное ателье Ghia.

Перед Экснером стояла сложная задача: совместить узнаваемые элементы экстерьера оригинальных Duesenberg с современной для 60-х гг. угловатой формой кузова. Ему удалось построить большой люксовый седан со 137.5-дюймовой колёсной базой, виниловой крышей brougham и скрытыми фарами. В то же время прототип имел много общего со своими великими предками: вертикальную решётку радиатора, сдвоенные бамперы, продлённые линии колёсных арок и открывающиеся против хода задние двери. По традициям Duesenberg, автомобиль получил роскошный салон с отделкой из кожи и красного дерева, второй спидометр, часы и радио для задних пассажиров, плюс дополнительное оборудование в виде раскладного письменного стола, телевизора, бара, 4-зонного климат-контроля и электрически регулируемых в 6-ти позициях передних сидений.

Прототип под названием Duesenberg Model D был оснащён 7.2-литровым двигателем Chrysler V8 440, автоматической коробкой передач TorqueFlite, дисковыми тормозами на всех колёсах и передней независимой торсионной подвеской. Седан планировалось выпустить ограниченной серией по цене $19500, а потом разработать версии лимузин и 4-дверный кабриолет. Однако на всё это требовалось не менее $2.5 млн., а у компании таких средств не нашлось. Представленный в 1966 г. и хорошо разрекламированный Duesenberg Model D так и остался концепт-каром.