Всего на сайте моделей 3443 модификаций 9370
 |
Vanden Plas |
 |
Британская кузовная фирма Vanden Plas Ltd образовалась в 1913 г. как филиал известного бельгийского ателье La Carosseri Van den Plas. В период между мировыми войнами она принадлежала братьям Фоксам и изготавливала роскошные кузова для таких автомобилей, как Bentley, Daimler и Rolls-Royce. В 1946 г. вошла в состав Austin Motor Company и начала сборку кузовов для люксовых моделей этой марки. Вместе с Austin перешла под контроль корпорации BMC (1952), а затем - British Leyland (1968). С 1959 по 1975 гг. существовала отдельная марка Vanden Plas, под которой выпускались престижные автомобили на общих платформах BMC с кузовами, сделанными в Кингсбери. Фирма Vanden Plas была фактически ликвидирована в середине 70-х гг., но концерн Rover Group ещё неоднократно применял её бренд для обозначения роскошных модификаций своих машин.
| История Vanden Plas | |
|---|---|
| 1898 | Бельгийская фирма La Carosseri Van den Plas начала строить автомобильные кузова в Антверпене и Брюсселе. Она была основана Гийомом ван ден Пласом ещё в 1870 г. с целью производства конных экипажей. К 1908 г. компания становится крупнейшим кузовостроителем в Бельгии, обслуживая такие марки, как De Dion-Bouton, Berliet, Germain и Packard. На фабриках работает 400 человек, которые строят более 300 кузовов в год. |
| 1913 | Количество работников увеличивается до 850, а изготовленных за год кузовов - до 750. Этого не хватает для удовлетворения спроса в Великобритании, и Тео Мазуи покупает лицензию на выпуск бельгийских кузовов в Лондоне. На время Первой мировой войны фабрику Vanden Plas Ltd приобретает компания Aircraft Manufacturing. |
| 1923 | После войны фирма оказалась на грани ликвидации, но в 1923 г. её выкупили братья Эдвин, Альфред и Фрэнк Фокс. Новые владельцы перенесли завод в Кингсбери и заключили выгодный контракт с Bentley, для которой в 1924-1931 гг. построили более 700 кузовов. |
| 1930-e | В 1934 г. бельгийское ателье закрылось вместе со своим французским филиалом. В то же время британская Vanden Plas Ltd продолжает работать, поставляя роскошные кузова таким автопроизводителям, как Alvis, Armstrong Siddeley, Bentley, Daimler, Lagonda и Rolls-Royce. В 1939 г. компания переходит на поставку деталей для самолётов De Havilland Mosquito и DH Vampire. |
| 1946 | В условиях снижения спроса на продукцию кузовостроителей Vanden Plas становится дочерней компанией Austin Motor Co. Она начинает изготавливать кузова для люксовой модели Austin A120 Princess (c 1950 г. - A135 Princess). Подобные кузова для модели A110 Sheerline строятся в Лонгбридже вместе с шасси. |
| 1956 | Самая дорогая модель BMC с кузовом Vanden Plas теперь называется Princess IV и больше не принадлежит марке Austin. Vanden Plas Ltd, формально оставшуюся независимой от корпорации BMC, возглавляет Роланд Фокс, сын Эдвина Фокса. На её заводе выпускаются и кузова для Austin A105 Westminster. |
| 1959 | Председатель BMC Леонард Лорд сделал Vanden Plas отдельной маркой с люксовым статусом. Он поручил Роланду Фоксу разработать престижную 6-цилиндровую модель на базе нового Austin A99 Westminster. Седан получил название Vanden Plas Princess 3-Litre. Более роскошный лимузин Princess IV был переименован в Vanden Plas Princess 4-Litre. |
| 1963 | BMC практикует бейдж-инжениринг, выпуская одинаковые модели под разными брендами. Vanden Plas Princess 1100/1300, основанный на переднеприводной платформе ADO16, становится двойником линейки Morris/Austin/MG/Riley/Wolseley 1100/1300. |
| 1968 | После вхождения Jaguar/Daimler в состав BMC и образования концерна British Leyland лимузин Princess снимается с производства. Вместо него Vanden Plas начинает производство модели Daimler DS420 на удлинённой платформе Jaguar Mark X. В Северной Америке она продаётся под маркой Vanden Plas. |
| 1974 | На смену Vanden Plas Princess 1300 приходит компактный Vanden Plas 1500, двойник Austin Allegro. Это была последняя модель под маркой Vanden Plas: следующую люксовую версию автомобиля Austin 1800/2200 корпорация назвала просто Princess 1800/2200. Далее права на торговую марку Vanden Plas остались за Rover Group, которая в 80-х гг. использовала её для обозначения роскошных вариантов отделки моделей Metro, Maestro, Montego и SD1. |
Автомобили Vanden Plas
| Vanden Plas Princess | 1959-1968 |
| Vanden Plas Princess 1300 | 1967-1974 |
 Vanden Plas Ltd1913-1946 Vanden Plas Ltd, Austin Motor Co. Ltd 1946-1952 Vanden Plas Ltd, BMC Ltd 1952-1968 Vanden Plas Ltd, BLMC Ltd 1968-1975 |
Vanden Plas Princess 3-Litre (1959)
Vanden Plas Princess RR (1968)
Daimler DS420 (1972)
