НАМИ (Научный автомоторный институт) был ведущим научно-исследовательским и конструкторским учреждением в области развития автомопрома в Советском Союзе, и остаётся таковым уже в Российской Федерации. Он был создан в 1920 г. на базе Научной автомобильной лаборатории (НАЛ) при научно-техническом отделе ВСНХ. С 1931 по 1946 гг. назывался Научный автотракторный институт (НАТИ), а затем был разделён на две части: Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) при Минавтопроме и Научно-исследовательский тракторный институт (НАТИ) при Минсельхозмаше. С 1994 г. полное название института – Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт», сокращённо – ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».

В 1925-1927 гг. в НАМИ по дипломному проекту К. А. Шарапова был разработан первый советский легковой автомобиль – малолитражка НАМИ-1, оснащённая двигателем V2 воздушного охлаждения объёмом 1163 см3 и мощностью 22 л.с., хребтовой рамой и очень простым четырёхместным кузовом фаэтон. В 30-е гг. институт спроектировал полугусеничные вездеходы НАТИ-3 (1932) и ГАЗ-ВМ (1937), бронеавтомобили для РККА, первые советские троллейбусы, несколько моделей тракторов и грузовиков. После войны сотрудники НАМИ участвовали в создании многих серийных автомобилей СССР: ГАЗ-М20 «Победа» (прототип 1948 г. с трёхобъёмным кузовом седан), микролитражек ЗАЗ-965 и ВАЗ-1111 «Ока», компактного вездехода ЛуАЗ-967 и т.д. В 1964 г. у НАМИ появился испытательный полигон НИЦИАМТ (Научный испытательный центр автомобильной и мотоциклетной техники) на окраине Дмитрова, который с 2003 г. является Испытательным центром продукции автомобилестроения (ИЦАИ) с правом проведения испытаний по Правилам ЕЭК ООН.

На счету НАМИ больше сотни экспериментальных проектов, прототипов и концепт-каров самых разнообразных конструкций и компоновок. Среди них заслуживают упоминания минивэны вагонной компоновки НАМИ-013 (1950), НАМИ-050 «Белка» (1955) и такси ВНИИТЭ-ПТ (1964), мотоколяски НАМИ-031 (1958) и СМЗ-НАМИ-086 «Спутник» (1962), амфибии НАМИ-049 «Огонёк» и НАМИ-055 (1958), переднеприводные прототипы НАМИ-0107, НАМИ-0137 и НАМИ-0173 (1966-1971), концепт-кары НАМИ-0284 «Дебют» и «Охта» (1987), НАМИ-0288 «Компакт» (1988) и беспилотный микроавтобус КAMAZ-1221 ШАТЛ (2016). В 2018 г. НАМИ завершил разработку лимузина и седана проекта «Кортеж», которые поступили в продажу и на государственную службу под именем Aurus Senat.