Всего на сайте моделей 3443 модификаций 9368
 |
Wanderer |
 |
Wanderer - одна из четырёх немецких компаний, образовавших в 1932 г. концерн Auto Union. Как автопроизводитель известна с 1912 г., когда бывшая велосипедная фабрика Winklhofer & Jaenicke выпустила первый автомобиль под названием Wanderer. В период экономического кризиса 30-х гг. вошла в состав Auto Union и до начала Второй мировой войны продавала машины среднего класса. Как и многие автомобильные заводы в Германии, прекратила своё существование в 1945 г.
| История Wanderer | |
|---|---|
| 1912 | В конце XIX века в Германии появились велосипеды марки Wanderer, которые выпускались фирмой Winklhofer & Jaenicke, основанной в 1885 г. Иоганном Баптистом Винклхофером и Рихардом Адольфом Йенике в Хемнице. С 1902 г. компания начала продавать мотоциклы, а в 1906 г. был построен первый Wanderermobil - 4-колёсный автомобиль с 1.9-литровым 2-цилиндровым мотором мощностью 12 л.с. Через два года предприятие было переименовано в Wanderer-Werke AG. Серийное производство автомобиля Wanderer W1 с 12-сильным рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1147 см3 и двумя расположенными друг за другом сиденьями началось только в 1912 г. Последующие модели той же серии (W2-W4), известные как "Puppchen" ("куколка"), выпускались до 1925 г. |
| 1921 | После Первой мировой войны компания вышла на рынок с 1.5-литровым 4-цилиндровым Wanderer W6, который эволюционировал в W9 (1923) и W10 (1926). В 1928 г. был разработан более престижный Wanderer W11 с рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 2540 см3 и мощностью 50 л.с., а в 1931 г. потупил в продажу Wanderer W14, оснащённый 3-литровым 6-цилиндровым мотором конструкции Фердинанда Порше. |
| 1932 | С началом Великой депрессии фирму Wanderer выкупил Дрезденский банк, а мотоциклетное подразделение было продано компании NSU. В 1932 г. Wanderer стал частью нового концерна Auto Union, наряду с Horch, Audi и DKW. В последующие годы автомобили Wanderer отличались решёткой радиатора в форме геральдического щита и занимали ценовую нишу между дешёвыми малолитражками DKW и моделями среднего класса Audi. В 1933 г. появилось следующее поколение 6-цилиндровых Wanderer: 1.7-литровый W21 (35 л.с.) и 2-литровый W22 (40 л.с.), оба имели заднюю подвеску с качающимися полуосями и гидравлические тормоза. |
| 1936 | Во 2-й пол. 30-х гг. в модельный ряд Wanderer вошли более дорогие 6-цилиндровые автомобили: 2.3-литровый W50 и 2.7-литровый W23. Также были представлены спортивные модели: 4-цилиндровый Wanderer W24 (1.8 л, 42 л.с.) и 6-цилиндровый компрессорный Wanderer W25К (2.0 л, 85 л.с.). |
| 1945 | В годы Второй мировой войны предприятие Wanderer занималось производством танковых двигателей и военной техники. В 1945 г. автомобильный завод был разрушен, а сам Хемниц оказался в советской зоне оккупации. Всё оставшееся оборудование вывезли в СССР в качестве репараций, а бывшее руководство фирмы эмигрировало в Западную Германию. В результате марка Wanderer исчезла навсегда. |
Автомобили Wanderer
| Wanderer W25 | 1936-1938 |
 Wanderer-Werke AG1908-1932 Wanderer-Werke, Auto Union AG 1932-1945 |
Wanderer W8 (1925)
Wanderer W10 (1930)
Wanderer W21 (1933)
