 |
Pegaso |
 |
Pegaso - испанская марка, под которой государственное предприятие ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) выпускало грузовики, автобусы и спортивные автомобили. Была основана в 1946 г. бывшим инженером Alfa Romeo Вифредо Рикартом на базе старого завода Hispano-Suiza в Барселоне. В 1950 г. Рикарт решил посоревноваться с Энцо Феррари в создании самой быстрой машины в мире. Он разработал инновационную модель Pegaso Z-102, оснащённую полностью алюминиевым двигателем V8 DOHC и 5-ступенчатой механической коробкой передач в одном блоке с задним мостом де Дион. Максимальная скорость составляла от 225 до 250 км/ч. Ранние экземпляры, включая представленный на Парижском автосалоне 1951 г., имели заводской кузов Berlinetta. Позже кузова для Pegaso Z-102 и Z-103 строили ателье Touring и Saoutchik. С 1950 по 1958 гг. было произведено всего 112 спорткаров Pegaso. В дальнейшем ENASA занималась только коммерческим транспортом, пока в 1990 г. не была продана компании Iveco.
Автомобили Pegaso
| Pegaso Z-102 | 1950-1956 |
| Pegaso Z-103 | 1955-1958 |
 Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA)1946-1990 |
Вифредо Рикарт (1897-1974)Испанский инженер, дизайнер и менеджер. Родился в Барселоне, начинал работать дилером Hispano-Suiza, а в 1922 г. уже создал первый гоночный автомобиль. В 1926 г. открыл собственную фирму - Motores y Automóviles Ricart, но вскоре она исчезла в связи с экономическим спадом. В 30-е гг. зарекомендовал себя как независимый консультант в различных европейских компаниях. В 1936 г. был назначен главным инженером Alfa Romeo по специальным проектам. Разработал два гоночных прототипа: 16-цилиндровую Alfa Romeo 162 и 12-цилиндровую заднемоторную 512, а также два авиационных двигателя. После войны вернулся в Испанию, где возглавил концерн ENASA, созданный на остатках Hispano-Suiza. Принимал участие в разработке спорткара Pegaso Z-102. Впоследствии ENASA переключилась на производство грузовиков, автобусов и троллейбусов, а Рикарт ушёл в отставку в 1959 г.
