GMC (General Motors Truck Company) - подразделение General Motors, специализирующееся на выпуске внедорожников и пикапов. Образовалось в 1911 г. путём объединения производителей грузовиков Rapid и Reliance, присоединённых к GM. Начиная с 30-х гг. шасси и кабины грузовых моделей GMC и Chevrolet были унифицированы, и с тех пор разница между ними сводится к идентификационным значкам и внутреннему оборудованию. Как правило, пикапы Chevrolet использовались в основном по индивидуальному назначению, а GMC продавались для коммерческих целей. Продукция GMC в разное время состояла из грузовиков малой, средней и большой грузоподъёмности, автобусов, пожарных машин, домов на колёсах, легковых пикапов и военного транспорта. Сегодня в модельном ряду GMC остались только полноразмерные и среднеразмерные внедорожники, кроссоверы и лёгкие пикапы.

История GMC
1908	Корпорация General Motors, созданная Уильямом Дюрантом как холдинг для компаний Buick и McLaughlin, выкупает фирму Rapid Motor Vehicle Co., которая была основана Максом Грабовски в 1901 г. и одной из первых в США начала строить грузовики. В этом же году в состав GM входит ещё один производитель грузовиков - Reliance Motor Co.
1911	Компании Rapid и Reliance объединяются в подразделение General Motors Truck Company (GMC) с тремя промышленными объектами: в Понтиаке (Мичиган), Окленде (Калифорния) и Сент-Луисе (Миссури). В следующем году на автосалоне в Нью-Йорке были представлены первые грузовики под маркой GMC Truck. За 1912-й год было выпущено 372 автомобиля GMC.
1916	Уильям Уорвик на полуторатонном грузовике GMC преодолевает расстояние от Сиэтла до Нью-Йорка за 30 дней. С 1917 по 1919 гг. GMC производит более 8500 грузовиков и машин скорой помощи для американской армии.
1925	Лёгкие грузовики GMC заменены автомобилями Yellocab, разработанными фирмой Yellow Cab Manufacturing Co., присоединённой к GM.
1927	2-тонный грузовик GMC проходит расстояние от Нью-Йорка до Сан-Франциско за 5 дней и 30 минут.
1931	Грузовые модели Chevrolet и GMC получили одинаковые кабины и панели кузова. В дальнейшем унификация продукции этих брендов стала углубляться, но на GMC обычно ставились более мощные двигатели.
1934	В линейке GMC появляются бескапотные грузовики с кабиной, расположенной над двигателем.
1937	Модели низкой грузоподъёмности оснащаются гидравлическими барабанными тормозами. В дополнение к полутонному пикапу GMC начинает выпускать 3-дверный универсал Suburban с тремя рядами сидений.
1941	Запущены в производство грузовики серии C, соответствовавшие серии AK в линейке Chevrolet. Они имели кабину в стиле арт-деко, с цельным треугольным капотом, встроенными в крылья фарами и V-образным лобовым стеклом. За годы Второй мировой войны GMC Truck построила для американской армии около 530000 трёхосных грузовиков и 21000 амфибий "Duck".
1947	Послевоенный период в истории GMC начался с выхода на рынок совершенно новой серии F, положившей начало поколению New Design (у Chevrolet соответствующее семейство называлось Advance Design). Эти машины имели стильную кабину с увеличенной площадью остекления и грузовой кузов с боковой ступенькой. От Chevrolet они отличались окрашенной (а не хромированной) решёткой радиатора "Bumper Bar" с толстыми горизонтальными перекладинами. Самая лёгкая модель GMC 100 грузоподъёмностью 1/2 тонны оснащалась 3.7-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с. и 3-х или 4-ступенчатой механической коробкой передач. Кроме пикапа, на её шасси устанавливались закрытые кузова универсал (Suburban) и фургон (Canopy Express).
1954	Базовый 6-цилиндровый двигатель GMC 100 увеличен с 3736 см3 до 4064 см3. В список опций входят 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydramatic и усилитель руля.
1955	Представлено следующее поколение лёгких грузовиков, известное как Blue Chip (у Chevrolet - Task Force). В соответствии с модой ракетного века автомобиль получил панорамное лобовое стекло, интегрированные передние крылья, фары под козырьками и декоративные "турбины" в переднем бампере. У полутонного пикапа GMC S-100 появилась "люксовая" версия Suburban, которая отличалась улучшенной внутренней отделкой, двухцветной окраской и плоскими бортами без подножек. В качестве альтернативы рядному 6-цилиндровому мотору впервые был предложен верхнеклапанный двигатель V8, позаимствованный у Pontiac.
1957	На моделях малой грузоподъёмности стала доступна система полного привода, а на тяжёлых грузовиках - пневматическая подвеска. В следующем году одинарные фары были заменены сдвоенными.
1960	На смену серии Blue Chip приходят более современные грузовики серии C/K, которые имели низкую кабину с плоским капотом, вогнутую линию по всему периметру кузова и решётку радиатора в форме штанги с двойными круглыми фарами. Лёгкие пикапы теперь предлагались в двух вариантах: "Fenderside" с традиционной подножкой и выпуклыми задними крыльями и "Wideside" с плоскими бортами. В соответствии с новой системой обозначений модель грузоподъёмностью 1/2 тонны называлась GMC 1000, 3/4 тонны - GMC 1500, 1 тонна - GMC 2500, полторы тонны - GMC 3000. Для всех этих автомобилей был разработан первый на американском рынке двигатель V6, объёмом 4950 см3 и мощностью 150 л.с., а также независимая передняя подвеска.
1963	В стандартную комплектацию лёгких грузовиков вошёл рядный 6-цилиндровый мотор Chevrolet 230 в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач или 2-ступенчатой автоматической Powerglide, а 5-литровый V6 стал опциональным. Торсионы в конструкции передней подвески заменены пружинами.
1967	В результате модернизации автомобили GMC приобрели более динамичный вид, и серия стала называться "Action Line". Основным отличием GMC от Chevrolet была крестообразная решётка радиатора и сдвоенные фары, а также 5-литровый двигатель V6. В 1972 г. появилась модификация GMC Sierra (дублировавшая Chevrolet C10 Cheyenne) с пластиковой отделкой боковин под дерево.
1970	В продажу поступил внедорожник GMC Jimmy, который был двойником Chevrolet Blazer K5. Он представлял собой укороченную версию пикапа GMC 1000 с полным приводом и съёмной жёсткой крышей.
1971	В линейке GMC появляется первая легковая модель под названием Sprint - двойник Chevrolet El Camino. Это был заднеприводный пикап на среднеразмерной платформе A-body от Chevrolet Chevelle. Он был доступен в пакете Sprint SP, аналогичном El Camino SS, в котором оснащался 5.7-литровым двигателем V8 350 мощностью 175 л.с., 6.6-литровым V8 402 мощностью 260 л.с. или 7.4-литровым V8 454 мощностью 285 л.с.
1973	На рынок выходит обновлённая серия лёгких грузовиков с угловатым кузовом. Это поколение отличалось одинарными фарами и закруглёнными углами окон и колёсных арок, за что получило название "Rounded Line". Оно выпускалось 18 лет, несмотря на топливный кризис и ужесточение экологического законодательства. Различия между моделями GMC и Chevrolet практически стёрлись, кроме идентификационных значков и названий уровней отделки. В 1973 г. также появился 7-метровый GMC Motorhome - первый в Америке серийный дом на колёсах. С 1973 по 1978 гг. было построено почти 13000 единиц.
1978	Легковой пикап GMC Sprint переехал на платформу модели Chevrolet Malibu, стал меньше по габаритам и был переименован в GMC Caballero. Он выпускался до 1987 г. и был доступен в версиях Laredo, Amarillo и Diablo с эксклюзивной отделкой.
1983	В качестве альтернативы громоздким и неэкономичным моделям С-серии предложены компактный пикап GMC S-15 Sonoma и спортивный внедорожник (SUV) GMC S-15 Jimmy. В линейке Chevrolet им соответствовали серии S-10 и S-10 Blazer. Автомобили имели отдельную раму, задний или полный привод, рядный 4-цилиндровый или V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель.
1985	Под маркой GMC начинает продаваться минивэн Safari - двойник Chevrolet Astro.
1988	Стартует производство нового поколения лёгких грузовиков на платформе GMT400. Пикапы получили кабину с более плавными контурами и "двухэтажными" прямоугольными фарами, доступную в 2-дверном (Regular Cab), удлинённом (Extended Cab) и 4-дверном (Crew Cab) вариантах. Они обозначались буквами C или K в зависимости от привода (задний/полный) и числами 1500, 2500 или 3500 в зависимости от грузоподъёмности. Все пикапы теперь назывались GMC Sierra, а универсалы - GMC Suburban. В 1992 г. появилась укороченная версия GMC Suburban - 3-дверный универсал GMC Yukon (двойник Chevrolet Tahoe).
1991	На базе пикапа GMC Sonoma разработана высокопроизводительная модификация GMC Syclone, оснащённая 4.3-литровым турбированным мотором V6 мощностью 280 л.с., системой полного привода с межосевой вискомуфтой и тормозами с ABS на всех колёсах. За год было продано 2995 таких машин, а затем в 1992 г. всё это оборудование было установлено на внедорожник Jimmy, и соответствующий SUV получил название GMC Typhoon. Его выпустили ограниченной серией из 4700 единиц.
1996	Корпорация General Motors объединяет дилерские сети GMC и Pontiac. Пикапы и внедорожники GMC позиционируются как более престижные, чем Chevrolet, хотя механически они остаются идентичными.
2000	Вместе с новым поколением пикапов Sierra в продажу поступили модернизированные универсалы на платформе GMT800: GMC Yukon и GMC Yukon XL (бывший Suburban). Обе модели теперь доступны в люксовой версии Denali, которая разделяет интерьер с Cadillac Escalade. В 2001 г. на смену GMC Jimmy пришёл среднеразмерный внедорожник GMC Envoy (двойник Chevrolet Trailblazer), а в 2003 г. появился среднеразмерный пикап GMC Canyon (двойник Chevrolet Colorado).
2007	Среднеразмерный кроссовер GMC Acadia становится первым автомобилем в истории марки без отдельной рамы. В конце года представлена модификация GMC Yukon Hybrid с силовой установкой Advanced Hybrid System, состоявшей из 6-литрового бензинового двигателя V8 мощностью 332 л.с. и двух вспомогательных электромоторов мощностью 80 л.с. В 2009 г. к ней присоединился пикап Sierra Hybrid.
2010	Ещё один кроссовер в модельном ряду GMC получил название Terrain. Он является двойником Chevrolet Equinox. За год продажи автомобилей GMC выросли на 57%, до 408314 единиц, что свидетельствовало о выходе из кризиса 2008-2009 гг.
2014	Современное поколение полноразмерных пикапов GMC Sierra выпускается с 2014 г., а внедорожников Yukon и Yukon XL - с 2015 г. Автомобили серии 1500 оснащаются экономичными бензиновыми двигателями семейства EcoTec3: 4.3-литровым V6 мощностью 285 л.с., 5.3-литровым V8 мощностью 355 л.с. и 6.2-литровым V8 мощностью 420 л.с., доступными с 6-ти или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме них, в линейку GMC входят среднеразмерный пикап Canyon и кроссоверы Terrain и Acadia.

GMC Division, GM Corporation 1911-н.в.