В 1940 г. Buick Special (Series 40) поделился своим 4.1-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 107 л.с. с новой моделью Super и уступил ей лидерство продаж. Сам он по-прежнему был самой дешёвой серией Buick, на платформе B-body с колёсной базой 121”. Вместе с другими моделями в 1940-1942 гг. Special прошёл поэтапную модернизацию, в ходе которой крылья, фары и подножки всё больше интегрировались в кузов. На выбор предлагались 2-х и 4-дверный седаны, 2-дверное купе, 2-дверный кабриолет и 4-дверный кабриолет. Последний в 1941 г. был заменён 5-дверным деревянным универсалом. Также в 1941 г. появилась подсерия 40А с укороченной на 3” колёсной базой, разделявшая кузов с Chevrolet. Всего было продано 112974 ед. Buick Special в 1940 г., 238618 ед. в 1941 г. и 45258 ед. в 1942 г. После войны компания возобновила производство моделей 1942 г.