Packard Clipper Deluxe Club Sedan (1953)
В 1952 г. компания Packard наняла своим президентом бывшего руководителя Hotpoint Джеймса Нэнса, пообещав ему зарплату $150000 в год. Перед Нэнсом стояла задача вывести фирму из кризиса, и он решил начать с переименования модельного ряда. В 1953 г. Packard Patrician 400 стал называться просто Patrician, Packard 300 сменил название на Cavalier, Packard 250 был разделён на модели Mayfair и Convertible, а младший Packard 200 получил имя Clipper. На полный рестайлинг не хватило ни времени, ни денег, поэтому все машины получили косметические изменения хромированной отделки. Без каких-либо обновлений остались рядные 8-цилиндровые моторы с боковыми клапанами, коробки передач (3-ступенчатая механическая и 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic), подвеска (независимая на пружинах спереди и зависимая на рессорах сзади) и тормоза (гидравлические барабанные, за доплату - с усилителем).
Packard Clipper 1953 г. отличался от своего предшественника пересмотренной решёткой радиатора и панорамным задним стеклом. На выбор предлагались три кузова: 2-дверное купе Sportster, 2-дверный Club Sedan и 4-дверный Sedan. Последние два были доступны в двух уровнях отделки: Special и Deluxe. На Special устанавливался 4.7-литровый 8-цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с., на Deluxe - 5.4-литровый мощностью 160 л.с. В 1954 г. был добавлен третий уровень отделки - Super Clipper, с кузовами Club Sedan, Sedan и Panama Hardtop Coupe. Эти машины тоже оснащались 5.4-литровым силовым агрегатом, мощность которого увеличилась на 5 л.с. У всех Clipper 1954 г. вертикальные задние фонари были заменены выпуклыми, похожими на ноготь большого пальца. В условиях "ценовой войны", развязанной компаниями Ford и GM, продажи Clipper упали с 90000 ед. в 1953 г. до 32000 ед. в 1954 г.
Характеристики |
Модификация |
Packard Clipper Deluxe Club Sedan |
Годы выпуска |
1953 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Произведено |
4678 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2524 $ |
Тип кузова |
Двухдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя |
5361 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.0:1 |
Максимальная мощность |
160 л.с. при 3600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
400 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая Ultramatic |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1744 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5413 мм |
Ширина |
1978 мм |
Высота |
1592 мм |
Packard Super Clipper Panama Hardtop Coupe (1954)
Характеристики |
Модификация |
Packard Super Clipper Panama Hardtop Coupe |
Годы выпуска |
1954 |
Страна |
США |
Производитель |
Packard Motor Car Company |
Произведено |
3618 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3125 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя |
5361 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.0:1 |
Максимальная мощность |
165 л.с. при 3600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
400 Нм при 2200 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая Ultramatic |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
15" |
Вес |
1789 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5473 мм |
Ширина |
1976 мм |
Высота |
1575 мм |