Oldsmobile Special 66 Convertible Coupe (1941)
В конце 30-х гг. корпорация General Motors унифицировала шасси всех своих моделей и ввела новые цифровые обозначения. Для Oldsmobile это означало, что на смену прежним сериям F и L пришли серии 60, 70 и 80. Первая из них была основана на платформе A-body с колёсной базой 115", а Series 70 и 80 базировались на платформе B-body с колёсной базой 120". С 1940 г. Series 60 также называлась Special и была моделью начального уровня. Под капотом у неё стоял 3.8-литровый рядный 6-цилиндровый мотор L-head 230 мощностью 95 л.с. В качестве опции в 1940 г. была предложена первая полностью автоматическая трансмиссия Hydramatic, которая состояла из гидромуфты и 4-ступенчатого планетарного редуктора.
В 1941 г. колёсная база модели была увеличена до 119", и она стала доступна в двух модификациях: Oldsmobile 66 с 3.9-литровым 6-цилиндровым двигателем 238 мощностью 100 л.с. и Oldsmobile 68 с 4.2-литровым 8-цилиндровым двигателем 257 мощностью 110 л.с. Автомобиль имел два уровня отделки (Standard и Deluxe) и оснащался такими типами кузова, как 3-местное Business Coupe, 6-местное Club Coupe, 2-х и 4-дверный седаны, универсал типа Woody и 3-местный кабриолет. В 1942 г. произошла радикальная смена дизайна, определившая внешний вид послевоенных Oldsmobile.
В 1946 г. производство возобновилось с 6-цилиндровой модели Oldsmobile 66, а 8-цилиндровая Oldsmobile 68 поступила в продажу только в 1947 г. Стилистические изменения ограничились новой решёткой радиатора из 4-х горизонтальных хромированных линий, опущенных вниз по краям. Варианты кузова остались те же, кроме 3-местного купе. В 1947 г. к ним присоединился 2-дверный фастбэк. Цены в 1946 г. варьировались от $1108 за купе до $1795 за универсал. Серия 66/68 выпускалась до 1949 г., после чего моделью начального уровня стал Oldsmobile 76 с новым кузовом и увеличенным до 4.2 л. 6-цилиндровым мотором.
Характеристики |
Модификация |
Oldsmobile Special 66 Convertible Coupe |
Годы выпуска |
1941 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
2814 |
Категория |
Классика |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3902 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.5:1 |
Максимальная мощность |
100 л.с. при 3400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
251 Нм при 1200 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
16" |
Вес |
1770 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5190 мм |
Ширина |
1920 мм |
Oldsmobile Special 66 Club Coupe (1942)
Характеристики |
Модификация |
Oldsmobile Special 66 Club Coupe |
Годы выпуска |
1942 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Классика |
Цена |
1277 $ |
Тип кузова |
Четырёхместное купе |
Oldsmobile Special 66 Station Wagon (1947)
Характеристики |
Модификация |
Oldsmobile Special 66 Station Wagon |
Годы выпуска |
1947 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
1460 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2514 $ |
Тип кузова |
Пятидверный универсал |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3902 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор Carter WA-1 |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.5:1 |
Максимальная мощность |
100 л.с. при 3400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
251 Нм при 1200 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
16" |
Вес |
1685 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5182 мм |
Ширина |
1918 мм |
Высота |
1656 мм |
Oldsmobile Special 68 Convertible (1947)
Характеристики |
Модификация |
Oldsmobile Special 68 Convertible |
Годы выпуска |
1947 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 8-цилиндровый |
Объём двигателя |
4214 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
SV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
6.5:1 |
Максимальная мощность |
110 л.с. при 3600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
277 Нм при 2000 об/мин |
Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
16" |
Вес |
1765 кг |
Колёсная база |
3023 мм |
Длина |
5182 мм |
Ширина |
1918 мм |
Высота |
1656 мм |
Oldsmobile Special 66 Club Sedan (1947)
Характеристики |
Модификация |
Oldsmobile Special 66 Club Sedan |
Годы выпуска |
1947 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
1513 $ |
Тип кузова |
Двухдверный фастбэк |