Alfa Romeo MiTo - трёхдверный спортивный хэтчбэк престижного класса, по цене конкурирующий с Mini и Audi A1. Построен на платформе от Fiat Grande Punto с использованием новейших технических достижений. Дизайн машины разработан Центром стиля Alfa Romeo и делает её похожей на суперкар Alfa Romeo 8C Competizione. В частности, сходство между моделями можно увидеть в V-образной форме капота, переднем бампере с воздухозаборниками по бокам от треугольной решётки радиатора и круглых задних фарах. Аббревиатура MiTo - сокращение от названий городов Милана и Турина (в первом она была спроектирована, а во втором производится), а также переводится как "миф" или "легенда".

MiTo оснащается как бензиновыми, так и дизельными моторами. К бензиновым относятся 1.4-литровый мощностью 78, 95 или 155 л.с. (с турбонаддувом), он же с системой multiair (атмосферный мощностью 105 л.с., турбированный - 135 или 170 л.с.), а также 2-цилиндровый TwinAir объёмом 875 см3 (85 л.с.). Дизельные силовые агрегаты 1.3 JTD и 1.6 JTD развивают мощность соответственно 95 и 120 л.с. MultiAir - это механизм электрогидравлического привода впускных клапанов, повышающий производительность двигателя. Задняя подвеска состоит из продольных рычагов, винтовых пружин и поперечных стабилизаторов, передняя - типа McPherson. На всех колёсах стоят 17-дюймовые легкосплавные диски и дисковые тормоза. Кроме 5-ти и 6-ступенчатых механических трансмиссий можно выбрать роботизированную коробку передач TCT с двойным сцеплением.

Alfa Romeo MiTo получила 5 звёзд по испытаниям Euro NCAP и имеет 7 подушек безопасности, а также низкий расход топлива и уровень выбросов. В комплектацию входят система Alfa DNA, позволяющая выбирать из трёх режимов настройки поведения автомобиля (Normal, Dynamic и All-weather), VDC (Vehicle Dynamic Stability Control), устройство start-stop, 4-канальная ABS, электронный дифференциал Q2, реечное рулевое управление с электросервоусилителем, регулируемые руль и сиденья (как по горизонтали, так и по вертикали), 2-зонный климат-контроль и люк в крыше.

Самая мощная модификация MiTo (170 л.с. с турбонаддувом) называется Quadrifoglio Verde. Её особенностями являются эксклюзивная отделка и пакет Dynamic Suspension, включающий наполненные газом однотрубные амортизаторы с электроникой, регулирующей степень демпфирования в зависимости от стиля движения и дорожных условий.

В 2009 г. в Женеве был представлен облегчённый прототип Alfa Romeo MiTo GTA (Gran Turismo Alleggerita) со сниженным центром тяжести и опущенной на 20 мм подвеской. Некоторые элементы его кузова и шасси сделаны из углеволокна и алюминия. Под капотом установлен 1.75-литровый 4-цилиндровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и турбонаддувом, который выдаёт 240 л.с. и разгоняет машину до 250 км/ч. 

В 2016 г. на автосалоне в Женеве была представлена обновлённая Alfa Romeo MiTo, получившая несколько косметических изменений, которые сделали её похожей на модель Giulietta. Спортивная модификация Quadrifoglio Verde теперь называется MiTo Veloce, но оснащается всё тем же 1.4-литровым турбомотором Multiair мощностью 170 л.с. в комплекте с 6-ступенчатой коробкой передач TCT с двумя сцеплениями. Автомобиль отличается аэродинамическими бамперами, чёрной сотовой структурой решётки радиатора и воздухозаборника и чёрными дисками в форме листьев клевера. 

В 2018 г. модель MiTo была снята с производства, к этому моменту с конвейера сошло около 250000 ед.