В этом странном автомобиле очень трудно узнать французскую малолитражку Renault 4CV, хотя построен он был на её заднемоторном шасси. В 1960 г. промышленный дизайнер Генри Ковингтон из Санкт-Петербурга (Флорида) задумал проверить на практике аэродинамические принципы покойного доктора Августа Распета из Государственного университета Миссисиппи. Он обратился к своему соседу Гленну Гамсу, специалисту по изделиям из стекловолокна, который на своём предприятии Glenn Industries изготовил первый прототип всего за 9 месяцев. Автомобиль получил обтекаемый плоский кузов купе с овальным поперечным сечением. Он имел низкий дорожный просвет (6"), одну верхнеподвесную дверь, боковые воздуховоды для охлаждения двигателя и всплывающие фары. Модель была названа Covington Tiburon (в переводе с испанского - "акула").

Covington Tiburon был продемонстрирован общественности с помощью журналов Road & Track и Mechanix Illustrated. В 1961-1962 гг. фирма Caci-Craft из Тампы (Флорида) построила шесть похожих на прототип купе, а в 1962-1965 гг. Glenn Industries сделала ещё пять родстеров с нормальными дверями. Производство было остановлено из-за смерти Генри Ковингтона в 1962 г. Сегодня Covington Tiburon ценится коллекционерами как один из редких американских автомобилей с кузовом из стеклопластика.