В конце 60-х гг. инженер компании Lotus Пол Хоссауэр пытался убедить Колина Чепмена начать производство недорогих, компактных спортивных автомобилей заднемоторной компоновки. Не получив одобрения, он уволился и в 1969 г. на деньги государственного гранта основал в Вашингтоне (Дарем) собственную фирму Clan Motor. Первую и единственную модель назвали Clan Crusader. Экс-сотрудники Lotus Брайан Лафф и Джон Фрайлинг разработали для неё сверхлёгкий несущий кузов из стеклопластика с посадочной формулой 2+2. Отличительными особенностями дизайна стали выпученные прямоугольные фары и чёрная пластиковая крышка моторного отсека, которая открывалась в сторону. Рядный 4-цилиндровый алюминиевый двигатель SOHC объёмом 875 см3 и мощностью 51 л.с., 4-ступенчатая механическая коробка передач, подвеска и тормоза были позаимствованы у Hillman Imp Sport. Машина продавалась как в готовом виде (£1400), так и в комплекте для самостоятельной сборки (£1123).

Clan Crusader получил положительную оценку за управляемость, максимальную скорость (160 км/ч) и низкий расход топлива (7 л/100 км), но после изменений в британском налоговом законодательстве в 1973 г. он уже не мог продаваться в разобранном виде, а значит, стал проигрывать в цене таким конкурентам, как MG Midget и Triumph Spitfire. Затем начались забастовки на заводах Chrysler, что привело к прекращению поставок силовых агрегатов. В 1974 г. фирма Clan закрылась, выпустив всего 315 ед. Clan Crusader. Всё её оборудование приобрёл кипрский бизнесмен Андреас Каисис, но организовать производство ему не удалось из-за вторжения на остров турецкой армии.

В 1982 г. кузовные штампы перешли в собственность Питера Маккандлеса, который основал компанию Clan Cars в Ньютаунардс (Северная Ирландия). За четыре года он построил ещё 120 экземпляров Clan Crusader, оснащённых увеличенным мотором объёмом 998 см3 и мощностью 68 или 78 л.с., передними дисковыми тормозами и всплывающими фарами. Также существовала центральномоторная модификация Clan Clover с 1.5-литровым оппозитным 4-цилиндровым двигателем Alfa Romeo мощностью 105 л.с., изготовленная в 26-ти экземплярах. Ещё одной репликой Clan Crusader был автомобиль под названием McCoy (1984), разработанный Артуром Бирчхолом на платформе Mini 1275GT.