В 1938 г. Харли Эрл со своим кабриолетом Buick Y-Job наглядно продемонстрировал, какое воздействие на публику могут оказывать шоу-кары. Корпорация Chrysler не могла остаться в стороне, и в 1940 г. её президент К. Келлер поручил дизайнеру ателье LeBaron Ральфу Робертсу за 90 дней разработать футуристический автомобиль для общенационального рекламного тура. Робертс взял шасси серийной модели Chrysler Imperial с удлинённой до 145.5" колёсной базой и установил на него алюминиевый кузов типа Dual Cowl Phaeton, с двумя рядами сидений, разделёнными вторым ветровым стеклом. Фирма LeBaron уже строила такие кузова в начале 30-х гг. для Duesenberg Model J, но теперь наступило время аэродинамических форм, поэтому Chrysler Newport получил обтекаемую носовую часть, всплывающие фары, срезанные двери с кнопками вместо ручек и ниспадающую линию передних крыльев, проходящую вдоль всей боковины.

Концепт-кар был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1941 г., затем принял участие в праздновании Дня памяти и других мероприятиях по всей стране. Всего было построено пять экземпляров, один из них, оснащённый открытыми фарами, стал пейс-каром в гонке Индианаполис-500. Вскоре этот фаэтон перешёл в собственность Уолтера Крайслера-младшего, а другие четыре машины были проданы после начала войны. До наших дней сохранились как минимум четыре единицы Chrysler Newport LeBaron Phaeton, и сегодня стоимость каждой из них превышает $1 млн.