Через пять лет после дебюта на Детройтском автосалоне 1999 г. первого концепта Chevrolet Nomad там же был представлен второй автомобиль с таким же названием. На этот раз он был более реалистичным, так как базировался на удлинённой платформе GM Kappa, позаимствованной у Pontiac Solstice. Он имел отдельную раму из гидроформованных элементов, полностью независимую подвеску, задний привод и 2.2-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Ecotec мощностью 250 л.с. в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. С колёсной базой 107" в его салоне хватало места для небольших задних сидений, которые можно было сложить для увеличения грузового пространства. Дизайн автомобиля был приближён к оригинальному прототипу Chevrolet Corvette Nomad 1954 г., о чём свидетельствовали продолговатые фары и "зубастая" решётка радиатора.