В 2005 г. Cadillac Seville был заменён седаном STS, основанным на заднеприводной платформе GM Sigma. Этот современный полноразмерный автомобиль оснащался двигателями 3.6 V6 LY7 (255 л.с.) или 4.6 V8 Northstar LH2 (320 л.с.) и системой полного привода в качестве опции. Через год на Детройтском автосалоне дебютировала спортивная версия STS, обозначенная как STS-V. На неё устанавливался гораздо более мощный силовой агрегат, 4.4-литровый V8 Northstar с алюминиевым блоком и головками, коленчатым валом из кованой стали, двумя верхними распределительными валами, системой изменения фаз газораспределения и нагнетателем Рутса. 469 л.с. и 595 Нм крутящего момента обеспечивали разгон до 100 км/ч менее чем за 5 с.

Внешне STS-V отличался сеточными решёткой радиатора и передним воздухозаборником, соединёнными в одном блоке противотуманными фарами и поворотниками, немного выпуклым капотом и увеличенным задним спойлером со встроенным тормозным сигналом. В список оборудования входили новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, легкосплавные диски (18-дюймовые спереди и 19-дюймовые сзади), шины Pirelli (P255/45R18 передние, P275/40R19 задние), усиленные подвеска и рулевое управление, дисковые тормоза Brembo, системы контроля тяги и контроля стабильности.