Cadillac El Camino (1954)
El Camino - название американского Шоссе 101, в переводе с испанского - "королевское шоссе". Под этим именем более известна серия легковых пикапов Chevrolet, но так назывался и один из концепт-каров Cadillac, представленный в 1954 г. на выставке Motorama. Двухместное купе El Camino и родстер La Espada были продолжением спортивного дизайна Cadillac Le Mans 1953 г. Обе машины оснащались кузовом из стекловолокна. El Camino, окрашенный в перламутровый серебристый цвет, имел крышу из нержавеющей стали в форме купола и панорамные переднее и заднее стёкла.
Такие стилистические элементы, как острые плавники, сдвоенные передние фары, рифлёные боковые панели, разделённый на две части передний бампер в форме крыльев чайки и заострённые пули с резиновыми наконечниками, использовались в последующие годы на серийных моделях Cadillac, в частности, на Eldorado Brougham. В салоне El Camino, отделанном хромом и серой кожей, были установлены ковшеобразные сиденья с подголовниками, протягивающимися до заднего стекла.
| Характеристики |
| Модификация |
Cadillac El Camino |
| Годы выпуска |
1954 |
| Страна |
США |
| Производитель |
General Motors Corporation |
| Произведено |
1 |
| Категория |
Концепты |
| Тип кузова |
Двухместное купе |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
V8 |
| Объём двигателя |
5425 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
4-камерный карбюратор |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
8.2:1 |
| Максимальная мощность |
230 л.с. при 4400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
447 Нм при 2700 об/мин |
| Трансмиссия |
4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |