Hansa 2400 - вторая послевоенная модель компании Borgward, представленная в 1952 г. в виде 4-дверного фастбэк-седана (нем. Schragheck). Её понтонный дизайн очевидно был скопирован у американских автомобилей марки Hudson, но с определёнными отличиями: все двери открывались против хода, лобовое стекло было цельным и гнутым, а решётку радиатора украшала фирменная эмблема в виде ромба. Технически Hansa 2400 имела много общего с младшей моделью Hansa 1500, но колёсная база у неё составляла 2620 мм, а под капотом стоял рядный 6-цилиндровый двигатель OHV объёмом 2337 см3 и мощностью 82 л.с. Стандартной была 4-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом на рулевой колонке, а за доплату предлагалась автоматическая трансмиссия Hansa-Matic (впервые на немецком автомобиле). В комплектацию также входили стеклоподъёмники всех боковых окон, омыватель лобового стекла, прикуриватель и система обогрева/вентиляции с отдельными портами для задних пассажиров.

Hansa 2400 была дорогой машиной, поэтому с 1952 по 1955 гг. компания продала всего 1032 единицы. В 1953 г. у неё появилась ещё более престижная версия с трёхобъёмным кузовом лимузин и удлинённой до 2820 мм колёсной базой - Hansa 2400 Pullman. В 1955 г. фастбэк был снят с производства, а лимузин претерпел рестайлинг, получив выступающие вперёд фары и хвостовые плавники. Мощность 2.3-литрового мотора выросла до 100 л.с. Модель всё равно проигрывала конкурентам из южной Германии в соотношении цена-качество, и в 1959 г. на смену ей пришёл более дешёвый Borgward P100.