Ruf Rt12 – одна из самых экстремальных тюнинг-версий Porsche 911 в кузове 997. Внешне отличалась от заводского Porsche 911 Turbo фронтальным оформлением в стиле Porsche 911 GT3, верхними воздухозаборниками в задних крыльях (они подавали в интеркулеры более холодный воздух, чем нижние воздуховоды 911 Turbo), эксклюзивными 19-ти или 20-дюймовыми легкосплавными колёсами и широким аэродинамическим обвесом, с «двухэтажным» спойлером в модификации Rt12 S или высоким антикрылом в модификации Rt12 R. Автомобиль оснащался оппозитным 6-цилиндровым двигателем от предыдущей модели 996 с двумя турбинами KKK вместо стандартных VTG, поршнями Mahle диаметром 102 мм, специальными распредвалами, впускным коллектором из литого сплава и головками с газовым потоком. Изначально этот мотор был доступен только в 3.6-литровом варианте мощностью от 530 до 560 л.с., позже появилась 3.8-литровая версия, которая выдавала 685 л.с. и 880 Нм в модификации Rt 12 S или 730 л.с. и 940 Нм в модификации Rt 12 R. Стандартной была 6-ступенчатая механическая коробка передач с полным приводом, но в качестве опции предлагался и задний привод. Вместо активной заводской подвески использовалась статическая собственной разработки (за доплату – с гидравлическими амортизаторами Öhlins для регулировки дорожного просвета), вместо заводских углерод-керамических тормозов – перфорированные стальные диски с фиксированными моноблочными суппортами. В салоне Ruf Rt 12 имел классическую зелёную разметку приборов, более удобный руль и эргономичные ковшеобразные сиденья.

Представленный осенью 2004 г. на автосалоне в Эссене, Ruf Rt12 выпускался с 2005 по 2012 гг. в очень небольших количествах. Все машины собирались вручную по индивидуальному заказу на базе пустых кузовов белого цвета, поставляемых с завода Porsche, и обозначались собственными VIN-кодами. По данным производителя, Ruf Rt12 разгонялся до 96 км/ч за 2.8 с и достигал максимальной скорости 352 км/ч. Всего было построено 13 экземпляров, из них только два – с задним приводом. Базовая цена Ruf Rt12 составляла €224300, а сегодня стоимость автомобиля доходит до $1 млн.