Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9085

KTM X-Bow GT (2022-н.в.)

Модификации:
  1. KTM X-Bow GT-XR (2022-н.в.)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



KTM X-Bow GT-XR (2022-н.в.)

В 2008 г. австрийская компания KTM, известная как производитель спортивных мотоциклов, представила на Женевском автосалоне свой первый автомобиль – сверхлёгкий среднемоторный спидстер KTM X-Bow. Монокок для него разработала итальянская фирма Dallara, кузов – студия Kiska Design, а 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор мощностью 240 л.с. предоставила Audi. Оригинальный X-Bow был спорткаром для трековых дней, лишённым крыши, дверей и лобового стекла. Но вскоре у него появилась гоночная версия с кузовом купе, омологированная FIA в классе GT4. В 2020 г. в линейку были добавлены ещё более продвинутые модификации GTX и GT2 с двигателями мощностью 500 л.с. и 600 л.с. соответственно. А в 2022 г. компания сертифицировала эту модель для дорог общего пользования и назвала соответствующую модификацию KTM X-Bow GT-XR. Её стоимость составляет €285000, а объём продаж будет ограничен 100 экземплярами в год.

KTM X-Bow GT-XR имеет мало общего со спидстером, хотя в его разработке участвовали те же компании: Dallara, Audi и Kiska Design. Основой конструкции является углепластиковый монокок, кузовные панели – тоже углепластиковые, но под ними есть каркас из высокопрочных стальных труб. От обычного X-Bow купе отличается удлинённой на 420 мм колёсной базой и верхнеподвесным куполом с распашными боковыми форточками, прикрывающим двухместную кабину и обеспечивающим необходимую жёсткость при опрокидывании. Аэродинамика спорткара нацелена на максимизацию прижимной силы, о чём свидетельствуют передний сплиттер, задний диффузор, высокое антикрыло и особая структура днища, создающая граунд-эффект. Отсутствие дверей и регулировки сидений делает посадку в салон затруднительной, но у водителя есть возможность отрегулировать педали и снять прямоугольный карбоновый руль, на котором расположены цифровая панель приборов и кнопки управления. В стандартную комплектацию входят электроусилитель руля, ABS, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема с функцией Bluetooth и камеры заднего вида вместо зеркал.

KTM X-Bow GT-XR оснащается рядным 5-цилиндровым двигателем Audi 2.5 TFSI мощностью 500 л.с., установленным поперечно перед ведущей задней осью. Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG DQ500 с двойным сцеплением и самоблокирующимся дифференциалом. На всех колёсах используется пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах (передняя – типа push-rod) с амортизаторами Sachs. Спереди стоят тормоза диаметром 365 мм с 8-поршневыми суппортами, сзади – 356 мм с 4-поршневыми суппортами, за доплату – углерод-керамические диаметром 380 мм с 6-поршневыми передними суппортами и колёса OZ Racing с креплением центральной гайкой. Дорожный просвет составляет всего 90 мм, но для преодоления лежачих полицейских можно заказать гидравлический подъёмник на 9 см. Топливный бак на 96 л позволяет проехать без дозаправки до 1000 км, а багажник на 160 л и бардачок на 8 л делают KTM X-Bow GT-XR машиной для повседневной езды.

Характеристики
 Модификация KTM X-Bow GT-XR
 Годы выпуска 2022-н.в.
 Страна Австрия
 Производитель KTM AG
 Категория Спортивные
 Цена 284900 €
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя Рядный 5-цилиндровый
 Объём двигателя 2480 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Максимальная мощность 500 л.с. при 6350 об/мин
 Максимальный крутящий момент 581 Нм при 5550 об/мин
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная DSG
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19/20"
 Вес 1250 кг
 Колёсная база 2850 мм
 Длина 4626 мм
 Ширина 2041 мм
 Высота 1164 мм
 Максимальная скорость 280 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.4 с
Комментарии (0)