Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9204

LaDawri Conquest (1957-1965)

Модификации:
  1. LaDawri Conquest (1957-1965)
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



LaDawri Conquest (1957-1965)

В 1956 г. на Тихоокеанской национальной выставке в Ванкувере был представлен первый канадский автомобиль с кузовом из стеклопластика – родстер LaDawri Cavalier. Название LaDawri произошло от первых букв имён создателей машины – Лесли Альберта Доуса (1933-2002), производителя кузовов для гольф-каров McCulloch, и его друга Дона Райта. В том же 1956 г. Доус зарегистрировал в Британской Колумбии фирму LaDawri Coachcraft, но уже в 1957 г. он переехал в США, сначала в Лонг-Бич, а затем в Лос-Аламитос (Калифорния). В июле 1957 г. LaDawri Cavalier, переименованный в Conquest, был изображён на обложке журнала Road & Track. Вскоре он стал одним из самых популярных стеклопластиковых кит-каров. Кузов Conquest имел колёсную базу 100”, а с 1958 г. предлагалась и более короткая версия Quest. Соответствующие модели с цельной решёткой радиатора назывались Daytona и Sebring. Все эти машины имели опциональную съёмную жёсткую крышу. Чаще всего кузова устанавливались на шасси Volkswagen, MG или Austin-Healey, но иногда донором мог послужить даже японский Toyopet.

Заработав денег на продаже собственных кит-каров, Лес Доус стал скупать проекты других, более мелких фирм. В 1961 г. компания LaDawri приобрела у Victress Manufacturing Co. права на производство всех её моделей и пресс-формы к ним. Родстеры Victress S1A и S5 были переименованы в LaDawri Vixen и Cheetah, кабриолет Victress S4 – в LaDawri Cavalier, купе Victress C2 и C3 – в LaDawri Sicilian и Castilian. В 1962 г. в линейку был добавлен кит-кар Джима Сэвиджа под новым именем LaDawri Centurion 21, а в 1963 г. – LaDawri Firestar Mk II, разработанный Ральфом Старквезером. В середине 60-х гг. спрос на стеклопластиковые автомобили упал, поэтому фирма добавила в свой каталог дрэгстер для Formula JR и среднемоторный болид для Formula Libre. В 1965 г. бизнес накрылся из-за пожара, уничтожившего все пресс-формы. После этого Лес Доус проектировал аварийные люки для самолётов, а в 80-е гг. продавал тентовые прицепы для пикапов.

Характеристики
 Модификация LaDawri Conquest
 Годы выпуска 1957-1965
 Страна США
 Производитель LaDawri Coachcraft
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 180 Нм при 1500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 910 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Длина 4369 мм
 Ширина 1803 мм
 Высота 1283 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч
Комментарии (0)